우정사업의 경영체제 전환과 경쟁력 강화방안

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목차

제1장 우정사업의 현황 및 환경변화
제1절 우정사업의 일반현황
제2절 우정사업의 경영성과
제3절 우정사업의 환경변화

제2장 외국의 우정사업 경영효율화 성공사례 분석
제1절 미국 사례
제2절 일본 사례

제3장 우정사업의 경영체제 전환과 경쟁력 강화방안
제1절 우정사업의 경영체제 전환방안
제2절 우정사업 경쟁력 강화방안

본문내용

제1장 우정사업의 현황 및 환경변화

제1절 우정사업의 일반현황1)

1. 조직 및 인력현황

우리나라의 우정사업은 정보통신부장관의 소속하에 2000년 7월 1일 설치된 우정사업본부가 총괄하고 있다. 우정사업본부의 조직은 <그림 1>과 같다. 종사원수의 경우 우정사업의 총 종사인원은 2004년말 기준으로 40,891명으로 집계되었다.

<그림 1> 우정사업 조직도

우정사업본부는 조직 및 인력의 운영의 효율성을 제고하기 위해 다각적인 방안을 추진해 왔다. 5급 우체국의 관리기능을 4급 총괄우체국으로 광역화하여 관리인력 약 500명을 영업분야에 재배치하고, 사업전망이 불투명하고 경영수지 적자우체국의 통폐합을 지속적으로 추진하여 2000～2001년 동안에 총 32국을 폐국시켰다. 또한 기능직공무원 승진적체 해소를 통한 사기진작 및 승진소요년수 균형유지를 위하여 상위계급을 배정하여 2,700여명을 승진시키고, 집배인력 증원 및 일부 소포통상 우편물 배달에 아웃소싱을 활용해 집배원의 과중한 업무부담을 개선하는 등의 일련의 노력을 지속해 왔다.
그러나 이러한 노력에도 불구하고 급변하는 시업환경에 효과적으로 대응하기 위해서는 조직, 인력, 예산의 탄력적 운용 등 경영의 자율성 및 유연성이 제고될 수 있는 대책이 그 어느 때 보다 더 필요하다. 또한 종사자들에게 경영혁신을 위한 동기유발이 이루어질 수 있도록 보상체계의 확립 등 효과적인 대책이 수립되어야 할 것이다

<중 략>

2. 소포/택배 및 국제특급 EMS 사업에 대한 공격적인 경영

2003년 들어 그 성장세가 주춤했음에도 불구하고, 시장의 성장 가능성, 산업의 수익 잠재력,그리고 수익 창출 가능성 면에서 소포˙택배 및 국제특급 EMS사업은 상당히 매력적인 영역이다. 또한, 소포˙택배 및 국제특급 사업은 물류 네트워크, 정부 기관으로서의 신뢰성 등 우정사업본부가 보유한 기존의 전략적자산을 그대로 활용할 수 있는 영역이다.
하지만, 무한하게 성장하는 시장은 어디에도 없다는 점을 감안할 때, 우정사업본부는 투입 가능 자원과 경영진의 관심을 소포/택배 및 국제특급 EMS사업에 상당 부분 집중시킬 필요가 있다.

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