직선운동실험 2 레포트

소개글

에이쁠 받은 레포트입니다

목차

1. 개요 (Introduction)
2. 이론 (Theory)
3. 실험 장치 및 절차 (Apparatus & Procedure)
5. 오차 해석 (Error Analysis 고찰할 것)
6. 토의 (Discussion)

본문내용

5. 오차 해석 (Error Analysis 고찰할 것)

(1) 이 실험에서 얻은 가속도가 알려진 중력가속도와 다른 이유는 무엇인가?

보통 서울의 중력가속도의 경우 9.8m/s^이 나와야 하지만 이번 수직운동 실험 결과 가속도의 값이 질량이 작을 수록작은 값이 나왔다. 즉 질량이 어느 정도 무거워 질수록 가속도의 값이 크게 측정 되었다. 이를 통해 낙하 운동 시 실제 중력가속도와 가까운 값이 나오기 위해서는 공기저항을 이길 만큼의 어느 정도의 질량이 필요함을 유추할 수 있었다.
즉, F=m*a의 공식에 의하면 중력가속도 a의 값은 일정하고 질량에 따라 받는 힘이 다르게 나와야 하지만, 공기 저항력에 의해 반작용힘이 작용하므로 중력가속도 보다 작은 가속도 값이 나온다.

(2) 중력가속도에 가까운 가속도를 얻기 위해 실험 장치 또는 구성을 변경하거나 수정 한다
면 어떤 부분을(또는 어떻게) 변경해야 할까?

먼저 첫 번째, 최소 추의 질량이 1kg 이상이 되어야 한다. 실험 결과 1kg 이상의 추를 사용 했을 때부터 중력 가속도 값인 9.8m/s^의 값이 나왔다. 즉 공기 저항력을 무시하기 위해서는 좀 더 무거운 추를 사용해서 실험해야 한다.
두 번째, 실험 장치 중 삼각대의 높이를 좀 더 높게 하여 높은 곳에서 떨어지도록 장치를 구성하는 것이다. 삼각대의 높이가 높을수록 낙하 시간이 길어지므로 가속도 측정 시 큰 값이 나올 것으로 예상된다. 따라서 낙하 높이를 높게 하여 가속도 값을 더 크게 나오게 하는 방법이 있다.
세 번째, 공기 저항력은 F=kv (F=공기 저항력, k=공기 저항 상수, v=속도)식을 만족한다. 같은 조건에서 (상수k가 같은 조건) 공기 저항력이 크다는 것은 속도가 빠를 경우이다. 따라서 조금이나마 공기 저항력을 줄이기 위해서는 천천히 낙하하도록 도르래에 연결된 실이 마찰력이 큰 제품으로 장치를 구성하는 방법이 있다.

참고 자료

없음