자동차샤시공학 브레이크

소개글

A+ 보고서

목차

1. 이중 제동 시스템은 중요한 안전 특성을 위해 어떻게 작용하는가?
2. 고정 캘리퍼, 플로팅 캘리퍼 그리고 슬라이딩 캘리퍼의 디스크 브레이크의 기본적인 구조와 작용에 대해 기술하라.
3. 브레이크 액의 종류와 특성
4. 제동 경과와 제동 성능에 미치는 인자
5. 출처

본문내용

2. 고정 캘리퍼, 플로팅 캘리퍼 그리고 슬라이딩 캘리퍼의 디스크 브레이크의 기본적인 구조와 작용에 대해 기술하라.
① 고정형 캘리퍼형 디스크 브레이크 (대향 피스톤형)
-브레이크 실린더 2개를 두어 디스크의 양쪽에서 패드를 압착 시켜 브레이크 하게 된 것.
-디스크 브레이크의 전형적인 구조.
-차량 중심선에 대해 바깥쪽의 브레이크 실린더가 휠 디스크 내부에 들어 가기 때문에 냉각이성능이 좋지 않다.
-제동이 정확하다.
-구조가 복잡하고 생산 비용이 비싸다.

② 플로팅 캘리퍼형 디스크 브레이크 (부동 캘리퍼형)
-캘리퍼 한쪽에만 1개의 브레이크 실린더를 두고 있으며, 마스터 실린더에서 유압이 작용되면 피스톤이 패드를 압착하고, 그 반발력으로 캘리퍼가 움직여 반대쪽의 패드도 디스크를 압착하여 브레이크 한다.
-통풍이 잘되는 방향에 설치 되어 있기 때문에 베이퍼록이 일어날 우려가 적다.
-오일누출이 일어날 부분도 적다.
-부품수가 적고 가볍기 때문에 스프링 아래 무게가 가볍다.
-대향 피스톤형에 비해 피스톤 이동량을 크게 하여야 한다.
-먼지 등에 의해 캘리퍼의 이동이 원활하지 않게 되기 쉽고 따라서 패드가 편마모 되기 쉽다.
-구조 간단. 경량. ; 소형차에 많이 사용된다.

참고 자료

없음