자동차샤시공학 현가장치

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목차

*스프링 위 중량과 스프링 아래 중량의 차이*
*독립 현가장치란?*
*국내 현가장치 제조사*

본문내용

*스프링 위 중량과 스프링 아래 중량의 차이*

스프링 위 중량은 차체의 무게 엔진 등의 중량을 말하고, 스프링 아래 중량은 바퀴,
브레이크, 서스펜션, 휠 등의 무게를 말한다.

일반적으로 차량의 승차감을 높이기 위한 방법은 스프링 위 중량의 무게를 무겁게 하거나, 스프링 아래 중량의 무게를 줄인다. 스프링 위 중량의 무게를 늘이면 전체적인 자동차의 성능이 떨어지므로 주로 스프링 아래 중량을 가볍게 하는 방법을 택한다.
가벼운 스프링 아래 중량을 가지면 무거운 스프링 아래 중량을 가진 차보다 승차감이 더 좋아진다. 그 이유는 무거운 스프링 아래 중량의 경우는 스프링 밑의 관성력이 크다는 것을 의미하는데, 관성력이 크면 노면의 요철에 대하여 적응력이 늦고 움직임이 커지게 된다.
하지만 가벼운 스프링 아래 중량의 경우는 관성력이 적고 노면의 요철에 대한 적응력이 좋고 기민하게 움직이게 된다. 타이어가 노면의 충격을 받아 튀어 오를 때 타이어나 휠의 무게가 무거우면 같은 높이로 튀어 올라도 가벼운 것에 비하여 큰 충격을 스프링을 통하여 자동차에 전달하게 된다.
반대로 스프링 위 중량은 충격을 받는 입장이므로 무거울수록 진동이 작아진다. 소형차보다 대형차가 승차감이 좋은 것은 이 때문이다.
고로 승차감을 좋게 하기 위해서는 스프링 아래 중량을 가볍게, 위 중량은 무겁게 하는 것이 일반적인 방법이다.

참고 자료

없음