동대구역세권 개발사업 타당성평가

소개글

동대구역세권 개발사업 타당성평가

목차

I. 서론 ……………………………………………………………………… 1p
A. Report Intro
II. 동대구 역세권 개발계획 …………………………………………… 1p
A. 사업 개요
1. 위치
2. 면적
3. 시간적범위
4. 개발 Concept.
5. 사업시행자
B. 계획의 성격
1. 종합적 계획
2. 장기적 계획
3. 과정중심의 계획
III. 타당성 논의 …………………………………………………………… 2p
A. 문제인식의 적실성
B. 목표설정의 타당성
C. 수단의 합목적성
D. 계획과정의 타당성
E. 현실분석 및 미래예측의 타당성
F. 대안의 효과성 및 실현가능성
G. 경제적 합리성
IV. 결론 …………………………………………………………………… 9p
A. 종합의견
B. 느낀점
V. 참고문헌 ……………………………………………………………… 10p

본문내용

I. 서론
A. Report Intro
1. 2004년 4월 서울~대구간 KTX개통 이후, KTX 승객기준으로 볼 때, 서울역 다음으로 규모가 큰 대구역세권을 대상지로 역세권개발계획이 수립되었다. 국토해양부에 의해 선정된 복합환승센터 개발 시범사업 8개 중 하나이고, 규모로는 용산역세권 국제업무지구에 버금가는 이 사업의 향후 예정은 올 7월 중 토지보상을 하고, 내년 6월 착공하여 2014년에 완공예정이다.
2. 보고서는 (주)삼안, (주)동림컨설턴트, (주)한국종합건축사무소, (주)화성산업에서 용역 작성하여 대구광역시장에게 2007년 11월 제출된 것을 조사대상으로 하였다.
3. 보고서자료 [동대구 역세권 개발계획보고서(Plan for Development of Dongdaegu Train Station Area)]는 CivilTech(www.civiltech.co.kr)에서 제공받았다.
I. 동대구 역세권 개발계획
A. 사업 개요
1. 위치
i) 위치 : 대구광역시 동구 신암동, 신천동, 효목동 일원
2. 면적
i) 총계 : 2,106,000㎡(약 637,020평)- 역지구 : 469,560㎡(약 142,040평)- 역세권 : 1,636,440㎡(약 494,980평)
3. 시간적 범위
i) 계획기준년도 : 2005년, 목표계획년도 : 2020년

<중 략>

A. 종합의견
1. 어떠한 계획이든 Feed-Back 과정을 거쳐서 꾸준히 보완되어야 하는 것이 맞는데, 보고서의 전반부에서 본 보고서의 성격을 과정중심의 계획이라고 하였음에도 불구하고, 계획과정에서 그러한 여지를 남기지 않았다.
2. 사업의 전망에 대해 청신호를 더욱 강하게 하기 위함인지는 모르겠으나, 전체적으로 보고서의 내용이 과장된 면이 많이 있었다. 국제적인 업무지구로의 육성에도 현실적으로 실현하기 어려운 점이 많았으며, 2011년 대구 육상 선수권대회를 대비한다는 것도 사업자 선정이 바로 이루어지고, 토지수용이 문제없이 즉각적으로 되며, 건축에 있어서도 여타 변수없이 되어야 2011 대구 육상 선수권대회를 언급할 수 있다고 생각하는데, 너무 명분만 앞세운 점이 있었다.

참고 자료

A. 문헌명 / 저자 / 발행년도 / 발행처
1. 동대구 역세권 개발계획보고서(Plan for Development of Dongdaegu Train Station Area) / (주)삼안, (주)동림컨설턴트, (주)한국종합건축사무소, (주)화성산업 / 2007년 11월 / 대구광역시
2. 동대구 역사부지 및 역세권 개발전략 : 동대구 역세권개발계획 수립으로 / 예병길, 곽왕구 / 2006년 / 대구광역시
3. 국제공항사업평가 / 국회예산정책처 / 2010년 / 국회예산정책처
4. 고속철도 개통에 따른 대구국제공항의 현주소와 대책(대구경북포럼 통권 제47호) / 김재석 / 2004년 / 대구경북개발연구원
B. 참고 Web Site
1. 통계청 통계정보 시도별 경제활동인구 /
http://kostat.go.kr/portal/index/statistics.action
2. 네이버 지도검색 / http://map.naver.com