[기계항공공학] 속도실험 예비보고서

목차

1. Pitot tube, hot wires, hot films, LDV 그리고 PIV와 같은 속도 측정방법의 장단점을 설명하고, PIV와 나머지 속도 측정방법에 대해 비교 토의 하라
2. 각각의 PIV system에 대해 설명 하라

본문내용

1) Pitot tube
유속 측정 장치의 하나로 유체흐름의 총압과 정압의 차이를 측정하고 그것에서 유속을 구하는 장치이다. 1728년 프랑스의 H.피토가 발명하였다. ［그림］과 같이 끝부분의 정면과 측면에 구멍을 뚫은 관을 말한다. 이것을 유체의 흐름에 따라 놓으면 정면에 뚫은 구멍 A에는 유체의 정압과 동압을 더한 총압이, 측면 구멍에는 정압이 걸리므로 양쪽의 압력차를 측정함으로써 베르누이의 정리에 따라 흐름의 속도가 구해진다.
풍속의 측정, 항공기 ·선박 등의 속도계(대기속도계 ·유압식 측정기)에 이용되고, 유속의 측정을 바탕으로 흐름의 양을 재는 유량계에도 사용된다.
Pitot tube는 구조가 간단하고 관지름의 크기에 대한 영향을 받지 않으며, 비교적 작은 부분의 유속을 측정할 수 있는 장점이 있으나 발생하는 차압이 작다는 것과 Pitot tube의 장착위치와 방향이 정확하지 않으면 안되는 점등이 단점으로 지적되고 있다.

2) Hot wires and Hot films
공기가 흐르는 통로 중앙에 와이어(핫 와이어 타입)나 필름(핫 필름 타입)을 달구어 놓고 흐르는 공기 양에 따라 식으면서 저항이 바뀌는 방식을 이용하는 것으로 와이어 타입은 내구성이 좋지 않아 핫 필름을 많이 사용한다.
그림의 원통의 안에는 백금선이 일정한 저항이 되도록 가열되어 있고, 이때 붉은 화살표 방향으로 공기가 흘러 들어간다. 그러면 공기가 흐르면 백금선이 온도가 내려갈 것이고 온도가 내려간 만큼 전류가 더 필요하게 된다. E.C.U 에서는 일정 저항을 유지하기 위해 온도 변화에 따라 끊임없이 전류를 가감하는데 이때 더 필요하게 된 전류를 측정하는 것이다
이 두가지는 값이 비싸지만은 반응이 빠르다는 장점이 있다
공기유량 제어센서는 Air Filter와 Throttle Valve사이에 위치하며 전 운동영역에 걸쳐서 엔진 속으로 흡입되는 공기량(질량, 유량)을 측정한다.

참고 자료

1) http://www.piv.de/
2) http://www.hangilco.com
3) 엠파스 백과 사전
4) http://aeft.co.kr