스타팅모터, 발전기, 배전기, 점화코일 조사보고서

소개글

스타팅모터, 발전기, 배전기, 점화코일 조사보고서

목차

I. 스타팅 모터
1) 스타팅모터란?
2) 스타팅 모터의 구조 및 원리
3) 스타팅 모터의 부품

II. 발전기
1) 발전기란?
2) 발전기의 구조 및 원리

III. 배전기
1) 배전기란?
2) 배전기의 구조

IIII. 점화코일
1) 점화코일이란?
2) 점화코일의 구조 및 원리

본문내용

I. 스타팅 모터(Starter motor)

1) 스타팅 모터란?

쉽게 말하면 자동차의 엔진을 시동하게 하는 전동기 이다. 스타터모터 또는 셀모터(self motor)라고 불리며 내연기관이 처음에 작동하기 위해서는 부가적인 힘을 가해줘야 하기 때문에 이 모터를 가동하여 작동시키는 것이다. 최초의 도입은 1912년 미국인 C.F. 케터링이 전기모터에 의한 자동 시동장치를 완성하면서 이루어졌다. 현재는 자동차에 없어선 안 될 필수적인 요소이다.

<중 략>

III. 배전기(Distributor)
1)배전기란?
배전기란 점화플러그에 점화용 고전압을 분배하는 장치이다. 불꽃 점화기관 내부에서 각 실린더의 점화플러그에 점화용의 고전압 펄스를 순차적으로 전달한다.
자동차의 엔진 같은 불꽃 점화기관에서 실린더가 여러 개 있을 경우, 각각의 실린더에
점화용 고전압 펄스를 순차적으로 전달하는 역할을 하는 장치이다. 점화코일의 단속기에서 발생한 고전압 펄스는 배전기 중앙에 있는 배전자의 회전에 의해서 그 주위에 배치된 점화플러그의 단자에 질서 있게 차례로 전달된다.
전달법에는 접촉형과 비접촉형이 있다. 접촉형은 배전자의 회전팔 끝에 있는 탄소조각이 직접 단자 위를 미끄러지는 것이다. 비접촉형은 배전자의 끝과 단자의 사이에 약 0.5mm의 간극을 유지하는 것으로 많이 사용하는 방식이다.

참고 자료

없음