국제 항공운송제휴에 대응하는 저가항공사 전략(Air Asia 전략 사례)

목차

Ⅰ. 국제 항공 운송산업에 대한 배경
1. 국제 항공운송산업
2. 국제 항공운송업계의 전략적 제휴

Ⅱ. 저가항공사들의 전략
1.국제 항공운송제휴에 대응하는 저가항공사들
2. ‘Air Asia’의 사례

본문내용

Ⅰ. 국제 항공 운송산업에 대한 배경
1. 국제 항공운송산업
“국제항공운송산업의 발전”
국제항공운송산업은 미국 주도하 항공자유화 및 이에 대한 유럽&아시아의 대응으로 크게 발전.
한국 :1951년 10월, 국영항공사였던 대한항공공사의 전세기가 서울-도쿄간 첫 국제선운항시작.
☞ 국제 항공 운송산업의 비약적인 성장과 경쟁의 심화.
☞ 여객 및 화물에 대한 자유로운 항공 협정으로 국제 시장의 거대한 변화.
☞ 항공자유화, 규제완화라는 국제적 추세에 따른 거대항공사의 등장.
2. 국제 항공운송업계의 전략적 제휴
① “Global Alliance(국제 제휴)”
거대항공사 등장 이후, 이들간의 전략적 제휴 현상
단순한 항공사간 협력체제를 뛰어 넘어, 단일 회사처럼 움직이는 다자간 기업 연합체의 성격
항공사 간의 좌석공유(Code Share), 상용 고객 우대제도 교환
공동 스케줄, 공동 기술개발, 공동 마케팅 및 판매 등의 영업협력
제한적인 국가별 취항 노선의 한계 극복.
☞ 여러 항공사들이 동맹, 제휴를 맺음으로써, 이용하는 승객 입장에서 마치 한 개 항공사를 이용하는 듯, 각기 다른 항공사임에도 동일한 혜택을 제공하는 것을 목적으로 한다.
② “Big 3 Alliance”
스타 얼라이언스(Star Alliance)
: 27개 회원항공사(아시아나항공, 유나이티드항공, ANA 등) , 193개 취항국, 1300여개 목적지
스카이팀(SkyTeam)
: 18개 회원항공사(대한항공, 에어프랑스, 델타항공 등), 186개 취항국, 990여개 목적지

참고 자료

없음