기아자동차의 디자인 경영을 통한 성공 분석

소개글

2008년 이후를 기준으로 성공한 브랜드를 선정하여 성공요인을 디자인적인 측면에서 분석하고, 경쟁사와 비교분석한 내용의 레포트 입니다.
먼저 기아자동차의 디자인 경영에 대해 소개하고, 쏘울의 성공을 경쟁업체와 비교 분석했으며 추가로 국산차 시장의 동향과 국내 자동차의 상품성, 우리나라 디자인 산업과 자동차 산업의 동향에 대해 소개했습니다.

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 본 론
1. 기아자동차의 디자인경영
(1) 기아자동차가 디자인경영에 뛰어들기까지
(2) 무색무취 기아차에 색을 입힌 피터 슈라이어
2. 기아자동차 쏘울의 성공
(1) 디자인적 분석
(2) 경쟁업체와의 비교 분석
(3) 쏘울의 내수 및 수출 현황
(4) 쏘울의 수상 실적
3. 2009 상반기 국산차 시장의 동향
4. 국내 자동차 상품성 Best 10
(1) 제조사별 상품성 만족도 (2008년)
(2) 모델별 상품성 만족도 (2008년)
5. 우리나라 디자인 산업의 현황
6. 우리나라 자동차 산업의 동향

Ⅲ. 결 론

본문내용

Ⅰ. 서 론

최근 국내 자동차 업계에서도 디자인 경영이 실행되고 있다. 이는 일찍이 유럽의 전통적인 디자인 기업에서 가장 기초적인 가치관으로 인식되어 전 세계 자동차 업계에서 선두를 차지한 것과, 일본이 도요타, 렉서스 등의 경영을 통해 브랜드 마케팅을 해 최근 자동차 업계 1위를 차지하는 것을 사례로 볼 때에도 디자인 경영이 얼마나 중요한가에 대해서는 의심할 여지가 없다. 기아자동차에서도 디자인 경영 혁신이 일어나고 있음을 볼 때 이는 반가운 일이 아닐 수가 없다.
최근 기아자동차가 「SOUL」을 내보이며 큰 호응을 이끌고 있다. 출시 일주일 만에 2379대의 사전계약을 기록했으며 그 달에 판매 대수만 1170대로 집계되었다. 기아자동차의 내수 시장점유율은 30%로 올랐으며 이것은 8년만의 시장점유율 회복이다. 이 같은 기아자동차의 최근 행보에는 피터 슈라이어의 역할이 지대하다.

<중 략>

2002년 이후 수출이 큰 폭의 증가세를 유지하고 있는데, 이는 국산차의 제품경쟁력 향상과 브랜드 인지도의 상승, 업계의 적극적인 수출시장 개척에 따른 결과이며, 최근 3~4년간 내수 부분에서의 부진이 지속되고 있는 것은 고유가로 인한 차량 유지비의 상승, 경기부진에 따른 소비심리위축, 고용 불안정 등의 요인이 반영된 것으로 보인다.
생산은 지속적으로 견조한 증가세를 유지하고 있으며 수출 호조가 생산 증대의 견인차 역할을 하였다. IMF 외환위기 이전 150만대 수준이던 내수시장은 외환위기 이후 2002년 160만대 수준까지 증가하였으나 최근 고유가 등으로 인한 내수시장 침체로 인해 부진한 상황이다. 국산차의 품질 및 브랜드 이미지 상승으로 해외시장에서 지속적 호평을 받아 수출은 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 최근 수입차에 구매에 대한 소비자 이미지 제고 등으로 국내 수입차 시장 규모가 급격히 증가하고 있다.
자동차 산업은 4천여개 부품업체의 2만여개 부품으로 생산되는 전후방 연관효과가 가장 큰 산업으로 제조업 생산의 11.6%, 고용의 8.9%, 부가가치의 10.3%를 차지하고 있어 국민경제적 비중이 크다고 할 수 있다.
2007년 기준 자동사산업의 무역수지는 341.5억불로서 반도체, 선박류 등 주력 기간산업과 비교해 볼 때, 국가 경제에 이바지 하는 바가 크다.

참고 자료

없음