택시요금카드 결제 활성화 방안

목차

제Ⅰ장 연구의 목적과 연구방법
1. 연구의 목적과 내용
2. 연구방법

제2장 부산시 카드택시 운영현황
1. 카드택시 현황
2. 부산시 카드택시 운영현황
3. 부산시 카드택시 추진성과
4. 주요 지자체별 카드택시 운영현황

제3장 설문조사 현황 및 분석결과
1. 설문조사 현황
2. 설문조사 분석결과

제4장 카드택시 운영상 문제점
1. 서비스 측면의 문제점
2. 제도적 측면의 문제점

제5장 택시요금 카드결제 활성화 방안
1. 택시서비스 품질 유지관리체계 강화
2. 홍보 및 마케팅전략 강화
3. 차별화된 택시서비스 개발
4. 택시장점을 살린 부가서비스의 창출
5. 카드결제시스템 해외 수출방안 강구 및 가능성 도모
6. 장기적 검토 과제

본문내용

가. 연구의 목적
부산시에서 택시요금의 결제수단을 다양화하고, 이용자중심의 서비스를 제공하기 위하여, 2007년도부터 택시요금 카드결제시스템의 운영비를 지원하여 카드결제 활성화를 도모하고 있으나, 시행 6년째에 접어든 2012년도현 시점에서 카드결제 단말기 설치율은 전체 택시 25,058대의 99.8%인 25,020임.
그러나 택시요금 카드결제율은 14%에 그치고 있으며, 또한 2013년도 2월에 택시요금 인상을 앞둔 현 시점에서 부산시의 카드택시 운영실태를 분석하고, 타 시도에서의 카드택시 정착 및 성공조건을 검토하여 성공적인 택시요금 카드결제 활성화를 위한 발전방안을 제시하고자 함에 있다.

<중 략>

라. 택시 환승서비스 시행
버스 및 지하철은 서로 연계하여 환승서비스를 시행하고 있다. 택시에도 대중교통과 연계한 환승서비스를 시행한다면 카드결제율을 좀더 높일 수 있을 것이다. 다만 대중교통을 이용하고 택시를 이용하는 승객에게 환승서비스를 시행하는 것은 어려움이 있으므로 택시를 이용한 승객이 카드로 결제하고 지하철이나 버스를 이용할 시 환승 서비스를 활용토록 하는 것은 가능할 것으로 생각된다. 이렇게 된다면 집에서 택시를 타고 가까운 지하철역이나 버스정류장까지 가서 다음 목적지로 환승을 할 수 있게 되어 시민들이 더욱 편리하게 교통을 이용할 수 있게 될 것이며, 요금을 카드로 결제하는 비율이 급격히 증가할 것으로 판단된다.

<중 략>

승하차시 문 작동 상태, 차량내부 온도 적정 여부
안전벨트 작동 상태, 택시내 부착물 상태
불편민원서류 비치 상태, 내,외부 표시등 작동여부
택시내 소음 여부, 내부 청결상태, 내부 악취 상태,
차량 승차감, 차량 외부 도색상태, 차량 배기가스 상태
운행상태
(200)
운전중 흡연 여부, 운전중 핸드폰 사용여부
운전기사 안전벨트 착용, 급정거,급출발 등 운전상태
목적지까지 최단거리 통행여부, 교통신호 준수 상태
규정속도 준수상태, 정지선 준수상태, 커브길 운전행태,
경적 사용 여부, 합승 요구, 목적지 인지 여부

참고 자료

2012년 택시요금 카드결제 활성화 계획 - 부산시
2009 브랜드택시 활성화방안 연구 - 한국교통연구원
2011. 7. 26 교통환경신문 보도자료
2012. 6. 29 인터넷 한국일보 보도자료
2012. 7. 15 여신금융협회 카드결제율 보도자료