대학물리실험 선운동량 보존 결과보고서

목차

1. 실험목적
2. 실험이론
3. 기구 및 장치
4. 실험방법
5. 주의 사항
6. 실험결과
7.참고문헌
8. 결과 및 토의

본문내용

실험방법
실험 1. 타이머 영점 조절
에어트랙의 전원을 켜고 공기의 압력이 적당하도록 스위치를 조정한다.
에어트랙의 중앙에 글라이더를 올려놓고 에어트랙이 수평이 되도록 수평을 맞춘다.
포토게이트 타이머를 GATE mode에 놓는다.
에어트랙에 타이머 두 대를 가장 가깝게 설치하고, 글라이더를 살짝 밀어 에어트랙의 왼쪽에서 오른쪽으로 지나가도록 한다. 타이머의 시간을 그대로 두고 이번에는 반대로 오른쪽에서 왼쪽으로 지나가도록 살짝 밀어준다. 이때 타이머에 각각 측정된 시간 t1과 t2를 5회 측정하고 표에 기록한다.
타이머 1의 시간을 표준으로 하여 타이머 2의 시간을 5회 반복한 후 아래와 같이 보정한 C2의 평균값을 구한다.
이제부터 타이머 2에 의하여 측정된 시간은 C2를 미리 곱하여 기록하여야 한다. 그렇게
함으로써 두 타이머의 영점 조정이 동일하게 된다.
실험3. 완전 비탄성 충돌
글라이더에 추와 완충기를 모두 제거하고 니들을 글라이더에 각각 부착한다.
한 글라이더는 타이머 1~3cm정도 떨어진 곳에 위치시키고 다른 글라이더는 타이머 사이에 위치시킨다.
타이머 1쪽에 있는 글라이더를 살짝 밀어서 다른 글라이더와 충돌 후 결합하여 타이머 2를 지나가도록 한 후 측정된 시간을 3회 반복하여 표에 기록한다.
실험 2. 탄성 충돌
에어 트랙 상의 타이머 두 대는 글라이더 두 개가 들어가고 좌우로 3cm 정도 남도록 위치를 잡는다.
한 글라이더에 추(50g)를 두 개 얹어 무겁게 한 후 질량을 측정하고 다른 글라이더에는 완충기를 달아 가볍게 한 후 질량을 측정한다. 무거운 글라이더의 질량을 m2라고 하고 가벼운 글라이더 질량을 m1이라고 한다. 마찬가지로 글라이더의 길이를 측정하여 각각 L1과 L2라고 한다.

참고 자료

대학물리실험(북스힐, 서울, 2012), P. 139 ~ 146
http://sejongjwizard.korea.ac.kr/user/boardList.action?command=view&page=1&boardId=117097&boardSeq=120161
http://www.physics.isu.edu/~hackmart/momentumcollisions100.PDF
대학물리학(북스힐, 서울, 2012) P. 184 ~ 185