스트라스부르크PPT

목차

1. STRASBROUG Master plan
2. Urban Information
3. Urban plan
4. Urban Process
5. Traffic Plan
6. Transfortaion
7. Slow City
8. Strasbroug Velhop
9. STRASS
10. organization
11. Investment
12. Parking System

본문내용

Urban Information
지역특성 및 현황
(1) 1681년부터 프로이센-프랑스전쟁에서 독일군에게 점령된 후 1918까지 독일의 지배를 받음
(2) 2차 대전 이후 스트라스부르크를 계획적으로 개발, 보전 하고자 하는 시도가 지속적으로 추진
(3) 1989년 Catherine Trautman이 시장으로 당선된 이후 대중교통망의 재정비 사업이 시작
(4) 과도한 자동차 사용으로 발생한 도시문제들이 해소되어 친환경적이고 인간중심적인 도시로 변모
(5) 주변의 26개 소규모 코뮌과 연합하여 하나의 광역적인 도시행정단위(CUS)를 형성하고 있다.

<중 략>

프랑스의 도시전체에 고속철도로 1976년 착공하여 81년 파리-리용 노선의 상업운전을 처음 시작으로 84년 전구간을 개통
개통 이래 단 한건의 인명 사고 없이 연인원 2억명의 수송 기록을 돌파한 TGV의 순간 최고 속도는 시속 515.3km, 영업 속도는 300km.
전용선로는 426㎞이며 나머지는 재래선을 달리는 전기기관차로 열차를 견인하는 방식
TGV를 생산하는 GEC알스톰社는 미국의 제너럴일렉트릭社(GEC)와 프랑스의 알칼텔알스톰 그룹이 각각 50%씩 출자, 설립한 기업
TGV는 1992년 우리나라의 경부고속철도 차종으로 선정되어었으며, 우리나라는 TGV의 기술을 이전받아 고속열차(KTX)을 제작
TGV
Transfortaion (TGV)

<중 략>

organization
트램운영을 담당하는 기업
CTS(Compagnie des Transports Stras-bourgeois)
운영
공공자본과 민간자본이 공동으로 참여하되 항상 공공지분의 의결권이 앞서도록 유지하는 형식. 기업 자체는 시에 소속된 형태지만 민간기업의 경영노하우를 접목할 수 있는 장점
운영비용
운영비용의 52%는 승객들의 승차비용으로 충당하고 나머지는 48%는 시에서 부담
수단분담률

Parking System
스트라스부르크의 주차 시스템
3구역, 3색 주차시스템
빨간색, 주황색, 녹색 3색으로 도시 영역을 구분
단기주차장: 빨간색

참고 자료

세계 도시 정보 http://ubin.krihs.re.kr/2009/php/wurban/city_info_intro.php?no=169&frommain=1
네이버 블로그(전차(트램)중심도시 스트라스부르) http://blog.hani.co.kr/bum0823/41516
다음 카페 (프랑스 스트라스부르크 도시재생사업) http://cafe.daum.net/gilgilda/9KD3/6?docid=1K9JF|9KD3|6|20100513014003&q=%BD%BA%C6%AE%B6%F3%BD%BA%BA%CE%B8%A3%20%B5%B5%BD%C3%B0%E8%C8%B9
철도 동호회(프랑스 독일 도시들의 신 노면전차 운영 사례) http://cafe.daum.net/kicha/ANp/3134?docid=3LY|ANp|3134|20110914215955&q=%BD%BA%C6%AE%B6%F3%BD%BA%BA%CE%B8%A3%20%B3%EB%B8%E9%C1%D6%C2%F7
스트라스 부르크 주차 관리 협회(PAR CUS) http://www.parcus.com/fr/stationnement-strasbourg/
스트라스부르크 시청 http://www.strasbourg.eu/
살고 싶은 도시 만들기 추진방안 연구 제3장 외국사례고찰 및 시사점 프랑스부분 P. 48