[속기사][속기사 자격요건][속기사 교육훈련][속기사 자격][속기사 진출분야][법원]속기사의 특성, 속기사의 자격요건, 속기사의 교육훈련, 속기사의 자격, 속기사의 진출분야 분석

목차

Ⅰ. 개요

Ⅱ. 속기사의 특성

Ⅲ. 속기사의 자격요건

Ⅳ. 속기사의 교육훈련과 자격

Ⅴ. 속기사의 진출분야
1. 공무원
2. 사무직
3. 프리랜서

본문내용

Ⅰ. 개요
지식정보화 사회의 신 학습사회 패러다임 구축의 일 모델로 우리는 “평생직업교육체제 모델”을 검토할 필요가 있다. 신지식력과 신정보력이 요구되는 새로운 변화의 시대에 아동기나 청소년기에 한정하여 받았던, 취업을 위한 “준비교육”으로서의 협의의 직업교육훈련으로는 이제 더 이상 존재 의의를 찾기 어렵기 때문이다. 신학습사회론 구축의 일 패러다임으로서의 “평생직업교육 모델”은 최소한 다음의 몇 가지 전제들을 함의하고 있다.
첫째, 신 학습사회론적 패러다임은 “평생성”과 “연계성” 강화를 위한 시스템 구축을 전제한다. 인생의 한 시기에 국한되어 제공되던 교육과 학습의 제한된 부분 모형의 틀을 벗어나 요람에서 무덤까지 전생애에 걸친 직업교육이 연계적으로 전환 지속되는 패러다임 구축이 전제되어야 한다. 새로운 평생교육직업교육 패러다임은 “1차적인 양성준비교육으로서의 직전교육”과 “2차적인 현직에서의 교육” 그리고 “3차적인 미래 준비적 계속교육으로서의 AS형 직업교육”이 순환적으로 연계 병행되는 그러한 순환적 교육시스템이 되어야 한다.
둘째, 신 평생직업교육모델은 “전생애에 걸친 회귀교육적 평생교육 마스터 플랜”의 골격하에 구상되고 실천되어야 한다. 보다 거시적이고 장기적인 관점에서 다양한 분야의 인력개발을 위한 신 평생교육모델”이 교육훈련의 이념과 방향성, 현황과 문제 진단, 인프라 구축, 프로그램 개발, 기관 확충 및 다양화, 전환 연계 통로 개발, 소프트웨어 개발, 전문인력 확보 개발 계획, 재정 지원 방안, 행정 법제 기반 조성 등을 망라적으로 포함하여 광범하게 수립되어야 한다. 이와 함께 다양한 개인의 인적 자원 개발을 촉진시켜 줄 수 있는 “생애설계와 경력개발 전형 모델”도 개발되어야 한다. 개인이 전생애개발의 관점에서 단절적이고 일회적인 직업교육이 아니라 체계적이고 연동적이며 탄력적인 직업교육을 받을 수 있도록 “생애단계별 진로 탐색과 경력개발 실천계획 ”을 다양한 예시적 모델로 개발, 제시해 주어야 한다.

참고 자료

김철홍 외 2명(2009) - 법원 속기사의 근골격계질환 실태에 관한 연구, 대한인간공학회
김주영 외 1명(2005) - 대학의 장애학생 교육 지원 분야에서의 속기사의 자질과 역할에 관한 일 연구, 국립특수교육원
김경만(1976) - 국회속기사양성소에 대한 고찰, 대한속기협회
김영선(1971) - 말이 인쇄되기까지 : 속기사의 집무 한계를 느끼며, 대한속기협회
김천한(1977) - 고여식의 어제 와 오늘 , 한국속기사 발굴을 위한 회고, 대한속기협회
스코트 외 1명(1970) - 미국의회에서의 속기사처우, 대한속기협회