다임러크라이슬러 실패사례

소개글

다임러크라이슬러 인수합병 실패사례

목차

1. 회사 소개
2. M&A 배경
3. M&A 과정 및 전략
4. M&A 결과 이후 효과
5. M&A 실패 이유
6. 결론

본문내용

1909년 유나이티드 스테이츠 모터 컴퍼니라는 이름으로 처음 시작. 1913년 문을 닫고, 맥스웰컴퍼니라는 이름으로 다시 운영하던 중 1920년 제너럴모터스(GM)의 초대 부사장이었던 월터 P. 크라이슬러(Walter P. Chrysler)가 이 회사에 들어왔다.

1924년 : 크라이슬러는 `크라이슬러70`을 생산, 이듬해 회사이름을 `크라이슬러`로 바꾸었으며 사장으로 취임
1979년 : 모두 프랑스의 푸조에 매각
1998년 : 독일의 자동차회사인 다임러벤츠와 합병하여 다임러크라이슬러로 공식 출범
2007년 : 5월에 크라이슬러를 미국 사모 펀드 서버러스 캐피털 매니지먼트에 매각

<중 략>

4. M&A 전략
다임러크라이슬러의 최후
2007년 5월 다임러 크라이슬러가 사모투자회사인
서버러스 캐피털 매니지먼트에 크라이슬러를 매각
크라이슬러 사업 부문 주식의 80%가 서버러스에 넘어감
이를 위해 크라이슬러가 지불한 금액 74억 달러
세기의 실패였다는 평가!!

결론
무한경쟁의 시대를 맞아 공급과잉 시장에서 생존하는 길이
인수합병을 통한 대형화가 가장 효율적이라는 분석
“유럽에서 Ｍ&Ａ는 업종분야를 가리지 않고 금융,자동차, 컴퓨터·통신, 제약 등 광범위한 분야에서 기록적으로 급증, 지난 97년 1년 동안 성사된 것보다 25∼30% 이상 늘어났다.“라는 1998년기사만 보더라도 M&A는 지금까지 기업의 성공 전략으로 사용되어져 오고있다.

참고 자료

없음