자전거의구조,기술,관련법

목차

Ⅰ. 자전거의 구조

1) 핸들부위
2) 프레임
3) 안장부위
4) 포크와 서스펜션
5) 구동 및 제동 장치
6) 바퀴부위

Ⅱ. 자전거 타기

1) 자전거의 주행원리
2) 자전거의 속도
3) 자전거의 이용

Ⅲ. 관련법

본문내용

Ⅰ. 자전거의 구조

*전체 적인 구조
1. 핸들부위
- 핸들 바(Handle Bar)

핸들은 자전거를 조종하는 조향장치이자 변속과 브레이크를 조작하는 장치들이 몰려 있는 부위다. 그중에서도 가장 기본적으로 운전대 역할을 하는 부분을 `핸들 바` 라고 부른다.
- 핸들 바는 그 형태에 따라서 크게 세 가지 종류로 나눌 수 있다.

플랫 바(Flat Bar) - `먼저 일자로 곧게 뻗은 형태의 ` 로?현재 MTB에서 가장 많이 사용하고 있다. 바가 일자로 되어 있어서 상체를 낮은 자세로 유지할 수 있고 빠른 조작이 가능하다. MTB 중에서도 XC(크로스컨트리)계열에 많이 사용하며, 양 끝에 바 엔드(Bar End)를 장착하면 다양한 자세를 취할 수 있다.

라이저 바(Riser Bar) - 양 끝이 살짝 위로 올라간 형태이다.
손의 위치가 올라가는 만큼 상체도 더 펴지는 것이 특징으로 일반적으로 생활자전거에도 이런 라이저 바 형태를 많이 사용한다. 또한 느린 속도에서의 조작이 빠르고 높은 자세로 내리막길에서 안정적이기 때문에 MTB 에서는 올 마운틴이나 다운 힐 모델에 주로 사용한다.

<중 략>

3) 자전거이용 활성화에 관한 법률 제3장 자전거의 이용방법 등 제15조 (자전거의 통행방법 등
①자전거의 운전자는 도로교통에 관한 법령을 준수하여 자동차의 통행에 방해가 되거나 보행자에게 위해를 주는 일이 없도록 노력하여야 한다.②자전거의 운전자는 자전거도로를 통행하여야 한다. 다만, 자전거도로가 설치되지 아니한 도로에서는 다른 법령에 통행방법이 따로 규정되어 있는 경우를 제외하고는 보행자에 주의하면서 도로(차도와 보도가 구분된 도로에서는 차도를 말한다)의 우측가장자리 부분으로 통행하여야 한다.③자전거운전자가 자전거에 탑승한 채로 도로를 횡단하고자 할 때에는 자전거횡단도를 이용하여야 한다.

제17조 (자전거통행의 보호)
자동차의 운전자는 자전거도로가 설치되지 아니한 도로에서 운행 중인 자전거의 옆을 지날 때에는 자전거운전자의 안전을 고려하여 일정한 거리를 두고 운행하여야 한다

참고 자료

없음