우리나라 컨테이너 화물운송의 합리화 방안

목차

Ⅰ. <컨테이너(container>의미
1. 컨테이너의 정의
2. 컨테이너 종류
3. 컨테이너수송의 출현배경과 의의
4. 컨테이너운송의 경제성과 한계

Ⅱ. <철도컨테이너운송>
1.철도컨테이너운송의 특징
2.우리나라의 철도컨테이너화물운송의 현황과 문제점

Ⅲ. <공로컨테이너 운송>
1.공로컨테이너운송의 특징
2.우리나라의 공로컨테이너화물운송의 현황과 문제점

Ⅳ. <내항화물수송의 문제점과 대책>

본문내용

컨테이너(container)의 의미
내구성이 있고 반복사용에 적합한 충분한 강도를 지닐 것
운송도중 내용화물의 이적 없이 하나 또는 그 이상의 운송형태에 의해
화물의 운송을 용이하도록 설계
운송형태의 전환시 신속한 취급이 가능한 장치 구비
화물의 적입과 적출이 용이하도록 설계
내용적이 1입방미터(35.3ft3) 이상일 것
국제표준화기구(I.S.O : international organization for standardization)
일정한 크기 이상의 용적 구비
반복사용이 가능한 제 조건 구비
운송수단의 전환시 내용물의 이적 없이 안전하고, 신속한 운반 가능

<중 략>

컨테이너화물은 철도운송과 부대육상운송과의 연결이 원만
환적할 때의 지연시간 없이 해륙일관수송이 가능하므로
화물의 생산지에서부터 소비지까지의 수송기간을 크게 단축
컨테이너운송의 경제성과 한계

화물운송의 지속성
화물운송의 안정성 확보
컨테이너 자체가 견고하고 밀폐 하역과정이 간편하기 때문에
하역과정에서 발생하기 쉬운 화물의 파손, 오손, 분실 등의 위험이 크게 감소

철도컨테이너운송의 특징
2세기 전만 해도 철도수송은 여러 종류의 화물을 내륙수송에 가장 중요한 수송수단
도로망의 확충 및 광범위한 영역을 연결하는 공로수송의 도래로 철도수송의 단거리 수송량이 많이 감소

<중 략>

수송비나 스케쥴을 편리하게 조정할수 있다
조직이 탄력적이다
소액의 자본금 투자로 운영이 가능하다
소량의 컨테이너화물 수송에 적합하다
수송시간이 800km 이내에서는 항공수송보다 짧은거리
공로컨테이너의 장,단점

장점
단점
업체의 영세성과 경영실태의 부실
외항화물선과의 차별적인 세제 및 혜택의 전무
선원의 부족 및 확보지원책의 부재
항만운영의 경직성 및 민영화 지연
비효율적인 항만로 무공급제도
중고선 도입의 제한
선령과 톤급을 제한---도입비용의 증가는 운항원가의 증가 요인임.
내항선박 확보자금의 지원부족
국적취득조건부나용선 자금(BBC자금)의 절대 부족.

참고 자료

없음