교량공사현장 견학보고서

목차

Ⅰ. 배경
Ⅱ. 대상현장
Ⅲ. 공사개요 및 소양대교 개요
Ⅳ. MSS공법 / 제작공정 / 시공순서
Ⅴ. 공사전경
Ⅵ 맺음말

본문내용

Ⅲ. 공사개요 및 소양대교 개요

전주시의 교통량 증가로 인한 시가지 교통혼잡을 해소하고, 공사중인 인근 국도 구간과 연계하여 전주시의 외고가순한 도로망을 구축함에 목적이 있다.
대안구간 주요 구조물중에는 구증교(580m), 전주천교(495m), 소양대교(1,060m) 등 3개의 장대교량과 3개의 소교량 및 반월 교차로가 있다.
그 중 소양대교는 수변환경과 조화를 이루는 FSM공법을 적용한 Struted PSC 박스교를 ABove Type의 MSS공법으로 계획하였다. 스트럿을 이용하여 20.9m의 상부 슬래브를 가진 박스 1실로 설계할 있게 됨으로써 하부 및 기초규모를 획기적으로 축소하였다.
교량연장 : 50 + 16@60(MSS) + 3@60(FSM) + 50 = 1060m
주형형식 : 3.4m 동일 형고 1실 PSC 박스
스 트 럿 : 3m간격, D=350mm, RC + FRP 피복
교각형식 : 횃불형 6각 교각
소양대교는 대단실 1실 PSC 박스를 Above Type의 MSS 장비를 이용하여 1차 시공하고 외측 바닥판과 스트럿은 Form Traveller를 이용하여 2차 시공하는 단계별 시공계획을 수립하였다. Above Type의 MSS공법은 직선에서 R=750의 곡선으로 변하는 선형 변형구간에 대한 적용성이 우수하고, 생태하천개발이 진행중이며 상수원보호구역과 인접한 소양천의 환경오염을 최소화 할 수 있는 공법이다.

참고 자료

없음