부산 물류의 현 상황과 문제점을 파악하고 해결방안과 그 후의 방향성 제시.

소개글

한 특정회사를 대상으로 ppt를 작성하였습니다.

목차

1. 북항의 변화
2. 신항의 역할
3. 한국에서 신항 물류창고와 포워딩의 역할
4. 2013년 물류산업의 문제점 및 해결방안
5. 방향성

본문내용

사진출처: 부산신항국제터미널
현재 신항에는 21개 컨테이너 선석(다목적 부두 선석 제외)을 가지며,
2020년까지 45개의 선석 개발이 끝나면
신항에서만 연간 1천600만개의 물동량을 처리할 수 있게 된다.
또한, 17미터까지 수심을 확보해 1만4천 TEU급 선박도 입항하고 있고
최근에는 1만8천 TEU급 초대형 선박의 건조에 대비해 수심을 20미터까지 증설할 예정이다.
자료 : 2013년1월기준

<중 략>

경쟁구도가 고착화되어 있어 물류서비스 전문화를 기대하기 어려운 상황
물류전문기업이 부족하여 건전한 경쟁을 통한
대기업의 전문화·대형화를 기대하기 힘들다
1. 현재의 왜곡된 물류 시장 구조
2. 물류전문기업이 부족하여 아웃소싱 효과가 제한적
3. 물류산업 관련 제도 개선 미흡

4. 2013년 물류산업의 문제점 및 해결방안
물류산업의 문제점
물류산업 환경이 급변함에도 불구하고 관련 법·제도가 뒷받침되지 못해
물류효율화를 효과적으로 지원하기에 부족하다.
국내기업들은 KS규격을 전혀 모르거나(33%)
있다는 정도만 알고있어(33%)
1. 현재의 왜곡된 물류 시장 구조
2. 물류전문기업이 부족하여 물류아웃소싱

<중 략>

통합운영효과
국내 법인과 해외법인 간의 조달물류를 포함한 국내외 운송을 신속하게 처리할 수 있다. 물류비용과 통관, 운송에 걸리는 시간 절감하고, 손쉬운 재고관리 등의 이점으로 통합운영효과를 얻는다.

5. 용성해운항공㈜의 방향성
선정이유 맥스피드
부산크로스독은 신항에 위치.
재고를 한 눈에 관리하고, 운송을 일괄적으로 처리함으로써 큰 폭의 비용 절감이 가능함.
보관과 포장(라벨), 통관, 컨테이너 작업과 운송을 한 곳에서 서비스함으로써
안정적인 물량을 확보함과 동시에 최상의 서비스로 화주의 만족도를 크게 높일 수 있음.

참고 자료

부산항만공사 http://www.busanpa.com/
대한상공회의소 http://www.korcham.net/
현대경제연구원 - 국내물류산업의 문제점과 물류효율화 방안
종합매거진 이코노미세계
KLN물류신문