[환경화공] 자동차 배기가스를 줄이는 방안

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목차

1. 서론

2. 본론
(1) 자동차 배출 오염물질
(2) 자동차 검사제도
(3) 연료전환에 따른 효과

3. 결론

4. 참고문헌

본문내용

대기는 열려진 공간이기에 오염이 되면 인간이 할 수 있는 일이 거의 없다. 전적으로 자정능력에 의존할 수밖에 없기 때문에 이미 오염된 것을 탓하기보다는 앞으로의 예방이 더욱 중요하다고 볼 수 있다. 현재 많은 환경단체들이 활동을 하고 있기는 하지만 대기환경을 중점적으로 다루는 곳은 없다. 일반적인 환경문제와는 달리 피해가 바로 나타나지 않고 사회적으로 이슈화시키기 힘들기 때문이다.
서울은 최근 10년간 가장 하늘이 탁하게 변한 곳으로 꼽을 수 있다. 주 요인은 바로 수송수단이다. 대기오염물질 배출량을 수송, 난방, 산업, 발전으로 나누고 살펴봤을 때, 수송부분은 1990년 53%를 차지했으나 1999년도에는 85.4%로 나타나 10년 사이에 급격히 증가했음을 알 수 있다. 또, 한 통계에 따르면 대기오염 물질 중 자동차 배출가스 비율이 무려 42%나 된다고 한다. 자동차 보급이 증가함에 따라 자동차에 의한 오염물질 때문에 대기오염이 갈수록 심각해지고 있다는 것이다. 자동차에 의한 대기오염 물질만 줄여도 전보다 맑은 공기를 마실 수 있다는 얘기.
따라서 자동차 배출가스를 줄이기 위한 방안으로 자동차 배출가스 규제, 검사제도, 연료전환에 따른 효과 등을 알아본다.

참고 자료

○자동차 정기검사 및 배출가스 검사제도의 개선방안연구
- 인하대학교 교통대학원 교통경영학과 전중근 - 1998년 2월
○자동차 연료의 LPG 전환에 따른 경제성 분석과 대기 개선 효과에 관한 연구
- 영남대학교 환경대학원 환경보전학과 환경보전전공 최덕구 - 2001년 2월
○국제환경규제와 국내자동차 업계의 대응전략
- 국민대학교 경영대학원 국제경영전공 박백선 - 1997년 6월