도요타 자동차 생산시스템과 도요타 리콜사태

목차

Ⅰ.서론
·도요타 자동차의 간략한 역사

Ⅱ. 본론
·도요타 자동차의 생산시스템에 대한 특징
1. 도요타 자동차의 핵심 생산시스템 구성에 대한 설명
2. 도요타 자동차 생산시스템이 기존 생산시스템과의 차이점

·도요타 자동차 리콜 사태
-도요타 자동차 리콜 사태 발단 과정

Ⅲ. 결론
도요타 리콜 사태의 해결방안

본문내용

JIT시스템은 down-stream 작업장의 필요에 의해 상위 작업장의 생산이 지시되는 시스템입니다. 원자재를 부품이 생산되는 적시에 구매하는 것 부품은 완제품이 조립되는 적시에 생산, 제조준비시간의 단축, 재고의 감소, 리드타임의 단축, 자재취급노력의 경감, 불량품의 최소화합니다. JIT시스템의 목적은 후속 생산 공정이나 고객이 원하는 정확한 품목을 요구하는 양만큼 꼭 필요한 시간에 생산하여 납품하는 것입니다. 이렇게 하는 목적은 재고소요량을 감소시키도록 생산 흐름을 조정하는 것입니다. JIT시스템의 핵심요소로는 작은 로트크기, 짧은 가동준비시간, 균일한 기준생산계획, 부품과 작업방법의 표준화, 일관된 고품질, 긴밀한 공급자 연계, 유연한 노동력, 제품집중, 예방적 보수유지 그리고 지속적 개선을 들 수 있습니다. 지식월드, JIT시스템
도요타 생산시스템의 또 하나의 핵심은 자동화입니다. 기계에 이상이 있으면 곧 이를 정지시키고 문제를 원인부터 자세히 조사해 간다는 사고방식을 가리킵니다.
<중략>
·도요타 자동차 리콜 사태
-도요타 자동차 리콜 사태 발단 과정
도요타의 리콜 사태는 복합적인 요인이 작용한 결과입니다.
첫째, 도요타 리콜 파문의 기술적 원인
도요타는 2009년 8월 가속페달 문제를 시작으로 결함부위와 대상 차종이 점차 확대됨에 따라, 2010년 2월16일 현재 전 세계에서 리콜 및 수리 대상은 도요타의 1,000만 대가 넘었습니다.
둘째, 효율성 추구에 의한 품질저하
도요타는 글로벌 경쟁에서 생존하고자 원가절감에 사활을 걸게 되어 설계, 부품조달, 완성차조립에 이르는 전 과정에서 품질관리를 소홀히 하게 되었습니다.
자동차 기술의 복잡화, 전자화가 진전된 고급차종 및 친환경 자동차 등에는 복잡한 제품설계가 요구되는데 이러한 기술적 특성이 생산현장의 제조능력을 뛰어 넘는 수준이 되어 설계결함의 단초를 제공하고, 친환경차의 경우는 ABS 제어 프로그램 설계상의 결함인데, 도요타가 성장에 안주해 기계공학과전자공학의 고도의 접목으로 탄생하는 신제품의 기술적 결함을 사전에 충분히 예방하지 못했습니다.
원가절감을 위해 약 50개 차종에 과도하게 부품 공용화를 추진한 것도 설계품질의 저하를 초래하여 일개 부품의 결함 발생 시 그 파급효과가 증폭되는 맹점을 초래했습니다.
경쟁업체에 대한 가격경쟁력 확보를 위해 부품업체의 납품단가 인하를 요구, 이는 부품업체로 하여금 부품의 품질을 저하시키는 한 요인으로 작용하는 동시에 조달부품에 대한 품질관리도 소홀히 만들었습니다.

참고 자료

없음