중국물류산업의 현황과 전망 中国物流产业的现状与展望 (파워포인트판)

목차

1. 社会物流费用
2. 物流相关机关与物流政策
3. 中国物流各部分现状与展望
4. 世界物流企业打进中国的现状
5. 韩国物流企业打进中国的现状
6. 成功进入中国物流市场的关键词

본문내용

国家发改委、统计局、中国物流购买联合会等联合发表的文章中，提到2011年中国社会总物流费达到38.4万亿元

2011年国家物流费占GDP 的17.8%，中国的社会经济经营费用中物流费的比重仍居高水平（发达国家占GDP 的10%左右）

2011年中国GDP总额是47.2万亿人民币，（比2010年增加了9.2%）

最近通过采取物流效率化等措施，国家物流费呈现越来越下降的趋势

相关机构

国家发改委、商务部、交通部、铁道部、海关总署、邮政总局等均具有物流功能

2008年国务院主导实行了通合分散的行政机构政策，即实行“大部制”改革，成立了现有的交通部、民航总局、国家邮政总局、交通运输部等。

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物流市场对外开放加速化
2001年12月11日中国加入以后，外资企业进入中国物流市场，形成国有、民营、外资的三角架构。特别是国际快递，远洋运输，物流不动产等方面，外资企业占有明显优势。
2003年，大陆、香港、澳门共同签订了《关于建立更紧密经贸关系的安排》（CEPA）
2008年，中国-东盟，成立自由贸易区
2010年，大陆和台湾签订《海峡两岸经济合作框架协议》（ECFA）流市场对外开放加速化

国际邮件货物与国际快递服务
大型外资企业垄断市场
FedEx, TNT,UPS,DHL，等世界先进物流企业占总体市场的80%
05年快递业对外开放之前，进入中国市场的外资企业大多采取中外合作的方式。 TNT-天地华宇，UPS-大田
UPS: 购买大田50%的份额，转变为独立法人

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积极地参加符合中国政府政策方向的社会活动努力的改善企业的形象
消除对外资企业的排斥与形成友好关系

S: Specialization（开发特殊化的服务）

提供单纯物流服务采取不赢利措施跟当地物流企业的进行价格竞争。
土地价格及保管租赁费上升，人工费用上升等使物流费用增加。因此物流从业者的从业环境恶化。

新生物流，特殊货物，流通加工，SCM 等，进入附加价值高领域创造出价值和确保差别化的竞争力。
先进型物流和旧式物流并存。
中国物流企业学会先进物流概念，管理与技术快速增长
有必要运用先进的物流优化能力。
这是中国政府和当地企业关心的包括尖端物流信息技术及经营专有技术

참고 자료

없음