[자동차] ABS 브레이크 시스템

목차

1) 휠 속도 센서
2) ABS 액추에이터(ABS 모듈)
3) ECU
4) 기타
▶ABS시스템의 약점

본문내용

브레이크의 신기원이라고 할 만큼 안전 운전에 획기적인 기여를 하고 있는 ABS브레이크 시스템은1952년 영국 Dunlop사가 항공기용으로 개발한 이래 1966년 크라이슬러와 포드에서 승용차에 채용하면서 개발에 박차를 가하게 된 것이다. 차가 달릴 때는 항상 4륜에 모두 똑같이 무게가 실리지 않을 뿐만 아니라 노면이 고르지 않아 접지력도 다르다. 이러한 상태에서 브레이크를 밟으면 4륜 중에서 1∼2개의 바퀴부터 로킹(locking)현상이 생기게 된다. 이 로킹현상이 생기면 로킹된 바퀴쪽으로 차량이 돌아가는 스핀현상이 생기거나, 전륜의 조향능력이 없어져 핸들이 말을 듣지 않고 주행코스 바깥쪽으로 벗어나 버리게 된다. 이 시스템은 이러한 악조건이 생기더라도 완전 록크시키지 않음으로써 운전자는 핸들의 조절을 가능하게 하면서 가능한 최단거리로 차량을 정지시킬 수 있게 하는 시스템이다. 따라서 ABS시스템의 브레이크액은 각 바퀴별로 노면의 조건에 따라 달라지므로 바퀴의 미끄러짐을 방지하여 핸들의 조향성능을 최대한 유지하면서 바퀴가 미끄러지기 직전의 상태로 각 바퀴의 제동을 ON·OFF로 제어하는 것이다. 이러한 작동을 전자제어장치를 이용하거나 기계적인 장치를 이용하여 1초에 10회 이상 펌핑 브레이크가 이루어지도록 한 것이 ABS의 기본원리라 할 수 있는 것이다.

참고 자료

몇개의 그림이 참조되었습니다~