기업 내부노동시장의 특징, 기업 내부노동시장의 채용과정, 기업 내부노동시장의 인적자본, 기업 내부노동시장의 보상관리, 기업 내부노동시장의 임금격차, 기업 내부노동시장의 실업구조

목차

Ⅰ. 개요

Ⅱ. 기업 내부노동시장의 특징
1. 우리나라 대기업의 내부노동시장
1) 한국식 사업부제의 환경
2) 한국식 사업부제의 특성
3) 노동시장의 특성
2. 우리나라 기업의 내부노동시장 실태분석
1) 일본형 패러다임 선택이 압도적(일본형 76.5%, 미국형 17.7%)
2) 종업원 규모별 패러다임

Ⅲ. 기업 내부노동시장의 채용과정
1. 채용방식
2. 구인과 미충원
3. 인력의 과부족
4. 채용과 차별
1) 연령제한
2) 성별 제한

Ⅳ. 기업 내부노동시장의 인적자본

Ⅴ. 기업 내부노동시장의 보상관리
1. 연공급
2. 연봉제
3. 이익분배

Ⅵ. 기업 내부노동시장의 임금격차
1. 성별 임금격차
2. 기업규모별 임금격차
3. 산업간 임금격차

Ⅶ. 기업 내부노동시장의 실업구조
1. 최근의 실업률
2. 성별 실업률의 추이
3. 연령별 실업의 추이

본문내용

Ⅰ. 개요
수당형태에서도 노동통제를 위한 자본의 의도가 일관되게 관철되고 있음을 볼 수 있다. 노동자가 받는 수당은 통상임금에 포함되는 고정수당과 기타 초과근로수당 등의 변동수당으로 나누어 볼 수 있는데, 고정수당으로는 근속년수에 따라 10,000-70,000원까지 차등지급되는 근속수당, 정액으로 일괄지급되는 생산장려수당, 조장반장에게 월정액으로 지급되는 직책수당, 유해작업장 근무자에게 지급되는 유해위험수당, 부양가족수에 따른 부양가족수당 등이 있으며, 변동수당에는 월평균 실수령액의 무려 25%를 점하는 잔업, 야간수당과 일종의 능률급체계라 할 수 있는 Incentive Wage System수당 등이 있다. 수당의 종류만 해도 30여 가지 이상이 되고 있을 정도이며 이렇게 많은 수당이 임금구성을 왜곡시키는 장본인이 되고 있다.
특히 근속수당, 부양가족수당 등 노동력 재생산이나 사회보장적 성격의 수당 보다는 생산장려수당, 직책수당, 속도수당, IWS(Incentive Wage System수당 : 컨베어를 타는 노동자들에게 높은 노동강도에 대한 보상으로 주어지는 수당) 등 노동강도를 강화하여 노동생산성을 높이려는 성격의 수당, 즉 테일러주의의 ‘차별적 성과급제’의 성격을 갖는 수당이 다양한 형태로 많이 존재하고 있는 것이 유의될 필요가 있다. 즉 현대자동차 노동자들이 비교적 높은 임금을 받는 것은 장시간노동에 따른 높은 초과임금 그리고 높은 노동강도를 보상하기 위한 제수당의 지급 등에 기인하는 바가 크기 때문인 것이다.
한편 현대자동차 임금체계의 결정방식 상의 특징으로는 첫째, 임금체계가 직종 및 직위에 따라 이원화되어 있고, 둘째 생산직에 호봉제를 적용하지 않는다는 점을 들 수 있다. 현대자동차에서 일반직, 연구직, 영업직, 사무직, 생산직군 중 기사 이상의 경우는 월급제의 적용을 받고 있고 생산직 사원(조반장 포함)의 경우는 시급으로 급여가 산정된다. 규정된 호봉표가 없으므로 정기승급은 있을 수 없고 모든 임금은 교섭임금인상(Base-Up)에 의해 개별관리되므로 급여질서는 엉망이다. 같은 년차의 노동자라도 심지어는 임금이 20만원 이상의 격차가 나기도 한다.

참고 자료

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