환경행태론 - 범계역 로데오거리를 통해 본 '선형적 광장에서의 사회적 상호작용과 구축환경'에 대한 연구

소개글

논문형태로 작성한 레포트입니다.
직접 설문조사를 실시하고, 내용에 대한 다이어그램 또한 직접 제작하였습니다.
내용, 퀄리티 모두 우수합니다.

A+받은 자료입니다.

목차

1. 서 론
2. 이론적 배경 및 고찰
3. 대상지에 대한 사전 조사
4. 현장조사를 통한 분석
5. 결 론

본문내용

1.1 연구의 배경 및 목적

건축은 하나의 환경이며 인간을 둘러싸고 행태의 근간을 형성하며 그것을 지원한다. 하지만 건축가가 창조하는 가상적 환경과 한 개인이 이용하고 이해하는 실제환경 사이의 괴리는 쉽게 좁혀지지 않으며 이것을 해결하는 것은 디자이너의 핵심적인 역량이라고 할 수 있다.
90년대 초 일산, 분당, 평촌 등을 중심으로 생겨난 1세대 신도시들은 합리성을 추구하며 교육, 상업, 산업, 자연 등의 여러 인프라를 업고 저마다 훌륭하게 성장해서 후발 신도시들의 모델이 되고 있다. 이들 도시는 일산-주엽역, 분당-서현역, 평촌-범계역 등의 역세권을 중심으로 상권이 크게 형성되어 있고 그 주변부로 조용한 주거 단지가 단계적으로 형성되어 있다. 도시의 심장 역할을 하는 중심 상권 부분은 그 도시의 사람들이 대부분의 용무와 휴식을 해결할 수 있는 다양한 기능들을 담고 있으며 그렇기 때문에 도시의 많은 사람들이 많은 시간을 보내게 되는 곳이다. 그렇기에 이 곳에서 시민들의 사회적 커뮤니티 형성은 무엇보다 중요하며 이를 통해 친교형성의 확장된 개념인 ‘집단소속감’의 욕구의 해결이라는 도시적 관점에서의 중요한 목표를 설정할 수 있다.

<중 략>

5.1 도심 상권에서의 거리적 특성, 개선점
서론에서 설명했듯이 범계역은 1세대 신도시의 역세권 상권, 즉 도시의 중심 상권의 모습을 대변한다고 할 수 있다. 중심 지역이라 비교적 깨끗하게 관리되고 그 도로의 넓이가 충분하여 쾌적하나 그 이상의 사람의 행태의 긍정적인 영향을 끼치는 모습은 찾아보기 어려웠다. 특히 삭막한 도시 생활에서 그나마 많은 사람들이 커뮤니티를 형성할 수 있는 곳이기 때문에 이 곳에서 다양한 방법으로 사회적 상호작용 과정을 유도해 줄 수 있는 가능성이 있다. 만남의 장소 역할을 할 수 있는 곳을 좀 더 확실하게, 그리고 랜드마크적인 요소를 접목시켜 인지성이 높게 조정해주고 거리 곳곳에 앉아 쉴 수 있는 공간들이 더욱 생겨나면 좋다. 물론 그 배열방식은 집사회적인 공간을 만들어내야 할 것이다.

참고 자료

경희대학교 건축학과 환경행태론 수업교재, 2011
건축디자인과 인간행태, 정무웅 외, 문운당, 2009
건축 디자인과 인간행태심리, 정무웅 외, 기문당, 2004
서울역 광장의 이용행태 분석을 통한 광장 활성화 방안, 양성윤, 2003
공공건축 광장에 관한 연구, 이재상, 2009
복합상업시설의 광장 기능 분석에 관한 연구, 성이용, 2003