흥미로운자동차이야기 하이패스

목차

1. 우리나라 하이패스 시스템에 대하여 조사하시오.
2. 미국, 유럽, 일본 등 외국의 경우에 유사한 고속도로 통행료 지불방식에 대하여 조사하시오.

본문내용

1. 우리나라 하이패스 시스템에 대하여 조사하시오.
①하이패스란?
하이패스(hi-pass)는 대한민국의 고속도로와 유료도로의 통행료를 정차할 필요 없이 무선 통신으로 지불할 수 있도록 하는 시스템이다. DSRC(Dedicated Short-Range Communication, 근거리 전용 통신)를 사용하여 차량 단말기와 요금소 설비와의 통신으로 통행료 자동정산을 가능하도록 한다.
②하이패스 이용방법
하이패스는 차량 단말기를 차량 전면 중앙 (상단 또는 하단)에 부착한 후 전자카드를 꽂아서 이용한다. 차량 단말기는 일부 한국도로공사 영업소, 고속도로 휴게소, 인터넷 쇼핑몰, 기타 차량용품 판매점 등에서 판매하며, 하이패스에서 사용하는 전자카드는 하이플러스카드(주)에서 판매, 관리하는 선불식의 하이패스플러스카드 와 신용카드회사에서 발급하는 후불 하이패스 (신용)카드가 있으며, 선불식에는 기명식과 무기명식의 2종이 있다. 선불 또는 후불 전자카드는 하이패스 전용차로가 아닌 일반 차로(요금소)에서도 통행료를 정산할 수 있다.

<중 략>

오늘날 노르웨이엔 ETC가 도입된 고속도로가 25곳에 이른다. 미국은 텍사스·플로리다·뉴저지 등 많은 주에서 ETC가 널리 쓰이고 있다. 주별로 이지패스·패스트레인·톨패스 등 다양한 ETC 시스템이 도입돼 있으며 일부 서비스들은 서로 호환해 사용할 수 있도록 해 운전자의 불편을 덜었다. 아일랜드도 개별 사업자가 도로마다 다른 ETC 기술을 사용해 왔으나 최근 들어 RFID 방식의 e톨 태그로 통일했다.
독일은 아우토반을 다니는 영업용 트럭에 운행 거리에 따라 ETC 방식으로 통행료를 징수해 도로 유지보수에 활용하는 등 ETC는 유럽·동남아·아메리카 등 지역을 가리지 않고 도입되고 있다. 특히 ETC는 톨게이트에서 속도를 줄일 필요가 없고 혼잡통행료도 효율적으로 징수할 수 있어 도시 지역 고속화도로 건설의 필수 요소로 활용되고 있다. 2005년에 칠레에서, 2007년엔 UAE에서 혼잡한 도시 중심부를 가로지르는 도로에 ETC를 도입했다.

참고 자료

없음