도요타에 관한 고찰 리포트

소개글

도요타 자동차의 과거와 현재 미래에 대해서 조사하고 리포트로 작성하였습니다.

목차

[서론]
Doyota의 역사
· 탄생배경
· 기업연혁
· 현재의 토요타

[본론]
PART 1. JIT 기법과 TPS 도입 전의 Doyota
· 도입 전의 Doyota의 생산시스템
· 과거 도요타의 시장 상황
· 도요타가 JIT기법 도입하게 된 계기

PART 2. Doyota의 혁신
· JIT기법의 개념과 역사
· JIT 기법의 효과
· JIT 기법이 도요다에 가져온 효과

PART 3. 현재 상황

[결론]
· JIT기법 도입 사례
· 마무리

본문내용

1. Doyota 의 역사
(1) Doyota 의 탄생과 로고
토요타는 1933년 9월에 토요타자동차직기제작소(Toyoda Automatic Loom)에서 G형 자동 방직기 특허권을 판돈으로 자동차 부를 설치하면서 시작되었다. 처음에는 방직기 제작에 있어서의 주조, 기계가공 기술 등의 노하우를 살려 토요타 자동차부가 1934년 첫 Type A 엔진을 만듦으로써 토요타의 첫 모델인 A1 승용차를 1935년 5월에 완성하게 되었고, 8월에는 G1 트럭을 발표했다. 그 다음해인 1936년에는 AA형 승용차을 발표하게 되었다.
토요타 자동차(Toyota Motor Co.)는 1937년 개인회사로 창립이 되었다. 창립자의 성이 ‘Toyoda’ 였지만 ‘Toyota’로 바꾸었다. 그 이유는 창립자의 일 생활과 개인적인 생활을 불리해야한다고 생각해서이고 또 다른 이유는 영어권 사용들이 발음하기 힘들다 하여 발음을 쉽게 하기 쉽게 하기 위해서였다. 거기다가 일반적으로 ‘Toyota’는 ‘Toyoda’보다 행운을 주는 의미로 일본에서 여겨졌기 때문에 회사명을 Toyota로 변경하여서 창립하게 되었다.

<중 략>

우선적으로는 독일 자동차 메이커의 JIT방식도입은 1980년대 후반부터 일부 공장에서 몇 개의 선발된 하청기업들과 협력하여 협의의 JIT방식을 부분적으로 도입하기 시작하였으며 이들 기업들은 자동차 메이커의 조립공장 주변에 새 공장을 설립하고, 거기에서 JIT납입을 실시하였다. 그 결과 JIT프로젝트의 가장 진전된 BMW의 Regensburg공장 주변에는 1989년까지 약 30개의 부품공장이 설치되고 조립공장의 부품공급관리 센터와 직접 컴퓨터로 연결된 정보시스템이 가동되게 되었다. 그리고 독일 자동차산업에 있어서 하청구조는 1990년대에 들어 구매방침의 변화로 많은 변화가 이루어졌다. 자동차 메이커들은 내부 제조율을 낮추고 저 코스트인 외국에 대한 발주를 확대하고, 일괄 유닛 발주를 추진하여 직접 거래하는 부품기업 수를 대폭 삭감하여 선별된 기업과의 협력 체제를 강화하고 그곳에 제품개발이나 품질관리 등의 임무를 위탁하고, 또한 JIT방식을 도입하여 부품기업을 포함한 생산시스템 전체의 효율을 높이고 있다.

참고 자료

없음