[중국역사] 정화의 남해 대원정

소개글

이 글은 정화의 대원정에 관한 내용과 정화의 삶과 정화의 대원정의 세계사적 의미에 대하여 쓴 글입니다.

목차

1.정화의 남해 대원정 전의 대항해 시대
2.정화의 일생
3.대해를 건너간 함대
4.정화 함대의 항해
5.정화 그 이후....

본문내용

1.정화의 남해 대원정 전의 대항해 시대

독특한 우라시아 문명은 오랬동안 내륙 아시아의 오사시스 도시를 연결하는 ‘실크 로드'나 ’초원의 길‘을 통해 면면히 이어져 왔다. 그러나 실크로드의 주요 교통 수단이던 낙타 한 마리가 실을 수 있는 짐은 270kg 정도여서 , 낙타들을 거느린 대상(隊商)이 나를 수 있는 짐의 양은 제한될 수밖에 없었다. 낙타에 짐을 가득 싣고 찌는 듯한 사막을 통과해 가려면 엄청난 고통이 뒤따랐다. 그래서 수송 가격이 비샀고 대부분의 수송 상품 또한 비쌀 수밖에 없었다. 그러나 실크 로드는 유라시아 지역의 문명들을 연결해 동서 문명이 교류하는 데 커다란 역할을 했다.
2.정화의 일생

알려지지 않은 정화의 삶
중화 제국의 세계 질서를 만들기 위해 각지에 파견된 환관들 가운데 가장 화려하게 활약한 인물은 남지나해 인도양 해역의 원정 함대를 지휘한 정화였다. 그러나 『명사』의 정화전이 그의 삶에 대해 “정화, 운남인(雲南人), 세상에서 이르기를 삼보(三寶) 태감이라 한다. 처음에 연왕의 번저(藩邸)에서 일하다가 기병(起兵)의 공을 세워 태감으로 승진하다”고 간략히 서술한 것에서 볼 수 있듯이, 정화 개인의 삶에 대해서는 알려지지 않은 부분이 많다. ‘삼보’는 명 초에 특히 지위 높은 태감에게 부여된 호칭이라는 설이 유력하며 특별한 의미는 없다.

참고 자료

정화의 남해 대원정(미야자키 마사카스)
Newton Korea잡지