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[자동차 공학] 가솔린배기가스저감대책

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최초 등록일
2003.04.04
최종 저작일
2003.04
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소개글

제가 세미나발표때 했던 자료입니다. 나름대로 가솔린 배기가스
저감대책에 대해 조사한거니 도움이 되실겁니다. 파워포인트 자료니 참고하세요

목차

머리말
가솔린엔진 배기가스 메카니즘
배기가스 규제동향
가솔린엔진 배기가스 저감대책
혼합기 형성 개선
엔진 전자제어 개선
배기계 후처리
EGR
가솔린 직접분사
스월 인젝터
인젝터 드라이버
연료 압력 센서
연료 펌프 릴레이 제어
연료펌프 레지스터
고압펌프 및 고압 레귤레이터
산소센서
점화회로
참고문헌

본문내용

머리말

가솔린 엔진은 디젤 엔진에 비해서는 열효율은 떨어지지만, 넓은 운전영역, 높은 비 동력, 정숙성, 사용의 편이성, 배기가스 규제 만족의 용이성 등으로 인하여 승용차에는 아직도 대부분 가솔린 엔진이 사용되고 있다. 70년대이후 배기가스 규제가 선진국을 중심으로 강화되었고, 90년대 후반부터 CO2,, tax, CAFE규제, 국내의 주행세 도입 움직임 등 연비에 대한 규제가 강화되면서 향후 가솔린 엔진의 설계는 또 다시 변화가 예상되고 있다.

참고 자료

자동차 공학회지 제20권 제 2호 (가솔린 엔진의 연비 및 배기가스 저감기술동향 – 박병완)
한국자동차공학회 논문집 제7권 제 2호 (연료조기증발장치를 이용한 가솔린기관의 배기가스저감 및 시동성능개선에 관한연구 – 오영택, 문영호, 김준수)
함연소연료에 의한 가솔린엔진의 유해배출물저감 (김태승 박사.국립환경연구원 자동차공해 연구소)
http://www.ka-tech.com
http://mech-world.new21.org

태그

#가솔린#배기가스#저감대책#직저분사#자동차

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