[무역] 도요타의 보호무역회피

목차

도요타 역사
도요타의 성장 과정
도요타의 수출 대수 추이
도요타의 위기
도요타의 국제화
현지 생산의 이점
현지 생산의 확장(앞마당 멀티^^v)
유럽 시장 진출과 선견지명
도요타의 현지 생산대수 추이
국제화의 어려움
문제점 해결

본문내용

1935. A1형 시작 승용차 완성
1937. 도요타자동차공업㈜ 설립
1938. 고로모공장 조업개시(현 도요타 본사 공장) 'Just In Time'방식 본격 개시
1955. 도요펫트 크라운, 도요펫트 마스터, 크라운 디럭스 발표
1966. 히노자동차공업㈜와 업무 제휴 카롤라 발표
1967. 다이하쯔공업㈜와 업무 제휴
1970. 제1회 일본 품질관리상 수상
1974. 도요타 재단 설립
1984. 도요타와 GM의 합병회사인 'NUMMI'에서 생산 개시
1985. 수출 누계 2000만대 달성
1988. 연간 일본 내 판매 200만대 달성
1989. 미국에 렉서스 디비전을 설립하고 LS400(셀시오) 판매
1995. 아발론, 그랑비아, 도요타 까발리에, 크라운 컨포트 발표
1997. 최초의 하이브리드 양산차 프리우스 발표
1999. 뉴욕 및 런던에 주식 상장 일본 내 생산누계 1억대 달성 연간 해외판매 대수 100만대 달성
1950년 11,700대 정도의 차를 생산
1970년 160,000대 생산
1990년 이후 4,120,000대 생산- 세계에서 3번째 규모- 가장 많은 차량을 수출하는 회사로 성장
▶ 세계 제일의 기술력과 디자인▷가장 생산적인 동시에 최고 품질과 디자인의 자동차 생산

참고 자료

없음