[사례연구] 현대자동차의 고객만족과 차별화관리 평생고객 프로그램 실시

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 자동차 산업
1.세계 자동차 산업
2.한국 자동차 산업
3.현대 자동차

Ⅲ. 외부 환경 분석
1.자동차 산업의 특징
2.산업 구조 분석
3.시장 점유율
4.경쟁사 분석

Ⅳ. 내부 환경 분석
1.가치 사슬 분석

Ⅴ. 결론 : 현대 자동차의 전략적 대안

본문내용

Ⅱ. 자동차 산업의 현황
1. 세계의 자동차 산업
세계 자동차산업의 주요 업체들은 투자비용의 절감과 생산 효율성 제고 등을 위해 유수 업체간 인수, 합병 및 전략적 제휴가 활발히 진행 중에 있고 플랫폼 축소와 모듈화, 부품 공용화를 적극 추진하고 있다. 조립업체의 비용절감 요구와 모듈이나 시스템 부품 중심으로 조달부품을 축소함에 따라 중소부품 업체간의 통합을 통한 대형화가 추진되고 있다. 또한 이들 주요 기업들은 범위의 경제 측면에서 자동차 조립사업 뿐만 아니라 금융, A/S, 보험과 재활용 사업으로 확대하는 등의 종합 서비스업체로 변신을 추구하고 있고 생산부문에서는 모듈생산체제로의 전환 등을 통한 다차종 소량생산을 위한 린 생산방식의 도입과 현장실정에 접목시키는 연구개발을 강화하고 있다.
자동차의 기술개발은 개발기간을 18개월로 단축하여 소비자의 욕구변화에 신속하게 대응하고 환경문제와 에너지문제를 해결하기 위한 하이브리드차, 전기차, 연료전지차 등의 개발과 더불어 ITS 기술과 디지털 정보화기술을 접목하여 안전성을 한층 강화하는 한편 무인운전은 물론 움직이는 사무실로 활용이 가능한 꿈의 자동차 개발을 추진하고 있다. 이러한 기술개발에 막대한 투자비 부담을 줄이기 위한 주요 기업간 전략적 제휴도 활발히 진행되고 있다.

2. 한국의 자동차 산업
1962년 근대적 자동차 공업의 시발점이라 할 수 있는 '새나라 자동차'의 건설과 함께 연 생산량 2,500대로 출발한 우리 자동차 산업은 90년대 초반에 신규업체가 승용차산업에 진출하게 되자 기존 업체들이 경쟁적으로 설비확장을 추진하여 공급능력이 크게 확대된 반면에 '97년의 외환위기로 인해 내수위축, 생산감축, 설비과잉의 악순환 구조가 발생하였다. 이로 인한 금융비용의 증대가 유동성 위기로 발전하여 경영상 어려움으로 인해 구조조정이 필요한 부실 업체가 늘어나게 되었다.

참고 자료

현대 자동차 홈페이지(www. Hyundai-motor.com)
한국 자동차 공업협회
현대증권
LG경제연구소
한국경제신문
글로벌 경영전략(장세진)