[전략경영] 메르세데스 벤츠 Benz

목차

Ⅰ. 서론
1. 기업소개
2. 기업연혁

Ⅱ. 본론
1. Mercedes Benz의 성공전략
1) Benz의 안전중심 경영전략
-안전성
-기술성
2) Benz의 최고급 이미지전략
-최고급 이미지 유지
3) Benz의 창조적 광고전략
4) Benz의 고객관리 서비스
2. Mercedes Benz의 실패 사례
1) 크라이슬러 합병
2) 인터넷 쇼핑몰에서 판매된 사례
3. Mercedes Benz의 진행중인 전략
1) 젊은 변신 시도
4. 재밌는 사례
1) 스마트카
2) 실버에로우(벤츠 자동차가 은색이 유명한 이유)

Ⅲ. 결론
1. 나아가야 할 방향
2. 참고 문헌 및 출처

본문내용

Ⅰ. 서론
1. Benz 소개
1890년 다임러가 설립한 다임러와 1883년에 K. 벤츠가 설립한 벤츠가 1926년에 합병하여 다임러벤츠가 설립되면서 출시한 브랜드이다.
메르세데스 벤츠의 자동차는 과거 수차례에 걸친 자동차 경주에서의 경험을 살린 진보적 설계와 정성들인 공작으로 절대적인 신뢰를 받는다. 이로 인해 세계적으로 신앙에 가까울 정도의 신용을 얻었다.
걸윙 도어가 독특한 1954년형 스포츠카 300SL 걸윙을 비롯하여, 세계의 왕후귀족이나 대부호를 위한 대형 리무진 600, 고가의 대형세단 S 클래스 등이 대표적이다.
컴팩트카부터 스포츠카, 세단, SUV까지 다양한 상품을 내놓고 있으며, 2002년 최고급 럭셔리 세단 브랜드인 마이바흐를 출시하였다. 현재는 독일의 다임러AG의 브랜드 중 하나이다.
생산되는 자동차의 이름은 메르세데스 벤츠가 된다. 독일 출신의 엔지니어들이 만든 다이믈러 벤츠는 지난 1998년 미국의 3대 자동차 메이커 중 하나인 크라이슬러와 합병해 ‘다임러-크라이슬러’로 회사 이름을 바꾸었었다.

2. 기업 연혁

-1884년 최초의 자동차 엔진
다임러과 마이바흐는 수직 실린더를 제작, 괘종시계 엔진이라는 수직 실러더 엔진을 개발하였다.
엔진은 다임러과 마이바흐가 엔진을 모터 자동차에 장착할 수 있는 새로운 길을 열어주었다.

<중 략>

1) 벤츠의 상징색이 왜 은색일까?
1943년 F1 레이싱 벤츠사 의 참가차량의 색상은 흰색이었다. (프랑스 파란색, 이탈리아 빨강 등)
1934년 벤츠사에서 당시 W25라는 레이싱카를b 선보였는데 직렬8기통 , 3360CC엔진, 354마력, 최고속도 300Km의 그 당시 충격적 성능의 차량 레이스에 출전하기 위한 완성차의 무게제한은 750Kg이지만 당시 출전한 벤츠의 W25모델 무게는 752Kg 현장에 있던 직원들은 "페인트를 벗기자!"라는 생각하게 되고 도색된 페인트를 모두 벗겨내어 겨우 2Kg 감량에 성공하게 된다.
그리고 나서 레이싱을 시작하는데, 관객들이 엄청난 속도로 은빛 알루미늄 차체가 번쩍이면서 순식간에 지나가는 모습을 보고 "은빛 화살"처럼 보인다 라고 감탄하며, "실버애로우 (Silver Arrow)"라는 애칭을 얻게 된다.
그 후로 벤츠사의 대부분 광고에 사용되는 차량 색상이 은색이며, 또 소비자들이 찾는 색상이 은색이지 않나 생각된다.

참고 자료

메르세데스 벤츠 코리아 http://www.mercedes-benz.co.kr/
하드탑 컨버터블 SLK의 TV광고 http://serviceapi.nmv.naver.com/flash/NFPlayer.swf?vid=F2E2DB2E76E6B0DBC1EDD73D1E789AE447C8&outKey=V12403e013dd69a9c03e6597d429996daf08f4a19af72e44284ba597d429996daf08f
브레이크 시스템 Bas plus-the new brake assist http://blog.naver.com/backnumber03?Redirect=Log&logNo=70137848787
젊은 고객확보를 위한 벤츠의 시도 http://news.hankooki.com/lpage/economy/201204/h2012041102331551370.htm
젊은층을 공략한 콤팩트 B클래스 성공or실패? http://www.consumernews.co.kr/news/view.html?gid=main&bid=news&pid=305760
http://cafe.naver.com/2011uospba/65