인간과 심리(지하철 성범죄-심리학이론)

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 지하철 성범죄의 개념
2. 지하철 성범죄의 유형
3. 지하철 성범죄의 심리학적 이론

Ⅲ. 결론

본문내용

Ⅰ. 서론

수도권 지하철을 이용하는 고객은 2012년 한해를 기준으로 30억 명 이상에 이르고 있으며, 서울시의 경우 하루 평균 600만 명이 지하철을 이용하고 있다.
서울 메트로가 운영하는 지하철 1~4호선의 경우 2012년 한해 15억 명이 이용한 것으로 집계되었고, 서울특별시도시철도공사가 운영하는 5~8호선도 13억 명에 육박하는 승객이 지하철을 이용한 것으로 나타났다.(2012년 기준, 서울특별시 공식통계)
시민들의 주요 대중교통수단으로써 지하철은 이미 일상생활의 일부가 되고 있는데, 범죄란 사회변화를 반영하기 때문에 지하철이용의 활성화라는 사회변화 역시 ‘지하철 범죄’ 라는 새로운 범죄현상을 야기하고 있다.
이러한 지하철 범죄 중 특히 최근 증가 양상을 보이는 범죄가 지하철 성범죄이다. 지하철 내에서 발생하는 절도와 폭력범죄가 양적으로 감소하는 양상을 보이는 데에 반하여, 성범죄는 꾸준히 증가하는 추세에 있다.
한국일보의 2013년 10월 10일자 보도 자료에 따르면 최근 3년간 수도권 지하철에서 6619건의 범죄가 발생했는데, 그 중 성범죄가 절반이 넘는 3659건(55.28%)을 기록했다. 특히 2012년 지하철 성범죄는 2호선에서 가장 많이 발생했으며, 최다 발생지역은 강남역(89건), 신도림(74건), 서울역(72건) 순으로 나타났다.
경찰청의 ‘지하철 범죄 자료’에 따르면, 성범죄 비율이 2010년 52.58%, 2011년 61.28%, 2012년 51.30%로 2건 가운데 1건은 성범죄인 것으로 밝혀졌다. 또한 오전 8시~11시, 오후 18시~20시에 성범죄가 가장 많이 발생해 출·퇴근 혼잡시간에 성범죄가 가장 빈번하게 발생하는 것으로 나타났다.
이처럼 지하철 성범죄가 증가하고 지하철 이용자들이 직접 범죄피해를 당하거나 범죄가 발생하고 있다는 사실을 인지하게 되면서, 지하철이용자들은 지하철 성범죄의 두려움을 느끼게 되고, 이는 지하철 이용객의 불안을 초래하는 것을 넘어서 실제 지하철 이용 양태 및 선택에도 영향을 미치고 있다. 이와 관련하여 지하철 성범죄에 영향을 미치는 심리적 요인에 대해 심리학적 이론으로 사례를 분석해보고자 한다.

참고 자료

이윤호 외(2007). 한국 여성의 지하철 내 성범죄두려움 분석. 한국경호경비학회지 13.
이장한 역(2013). 법정 및 범죄 심리학 입문. 서울: 학지사.
조용섭·이희선(2010). 지하철 성범죄의 두려움에 관한 연구. 치안정책연구 24(2).
황지태(2003). 지하철 내 범죄에 관한 연구. 서울: 한국형사정책연구원.
한국일보 2013년 10월 10일자 보도자료.