메콩강 유역 4개국 중에서 어느 국가에 진출하는 것이 한국에게 유리한가를 판단하시오.

목차

1. 개요

2. 경제적 환경 분석
(1) 개요
(2) 미얀마
(3) 베트남
(4) 라오스
(5) 캄보디아

3. GE매트릭스
(1) 개요
(2) GE매트릭스 상의 위치결정 방법
(3) GE매트릭스 상의 위치해석
(4) 시장 선택
(5) GE 매트릭스 상의 위치결정

본문내용

Ⅰ. 서론
2000년대 세계 경제성장을 견인해온 BRICs 경제가 최근 급속한 둔화세를 보이고 있는 반면에 동남아시아 국가들은 세계적인 경기둔화가 지속됨에도 불구하고 상대적으로 높은 성장세를 지속하고 있다. 이러한 상황에서 메콩강 유역의 국가들이 이머징마켓으로서 급부상하고 있다. 메콩강은 길이가 한반도 4배인 4800km로 유역 면적이 81만㎢(약 2450억평)에 달하는 풍부한 유량을 보유하고 있다. 따라서, 수력발전, 수자원 관리 등 개발 수요가 높을 뿐만 아니라 목재, 광물자원도 상당하다.
메콩강 경제권은 세계 최대 시장인 중국(13억명)과 인도(11억명)를 잇는 연결지역에 위치하고 있으며 동남아시아국가연합(6억명)까지 합하면 총 30억명에 달하는 거대 시장의 진출 교두보이자 투자의 요충지로 평가받고 있다.

<중 략>

조사한 지표만 놓고 보았을 때, 라오스는 최근 5년간 연 8%대의 경제성장률로 아세안에서 가장 높은 경제성장률을 보인다. 2012년 한국의 對라오스 수출액은 베트남과 비교하여 1%에 지나지 않은 신흥시장으로서 시장잠재력이 높다고 볼 수 있다.
2012년 기준으로 한국의 對라오스 수출 10대 품목 중 자동차 관련 품목이 4개를 차지하며, 금액기준으로는 전체 수출액의 89.5%를 차지한다. 베트남의 경우, 4억달러 수출에 그쳐 전년 대비 약 40%정도 감소하였다. 또한, 2013년에 라오스가 158번째 WTO 가입국으로 확정됨에 따라 승용차 수입관세율이 현재 40%에서 20%로 인하되어 가장 큰 혜택을 볼 것으로 예상된다. 그러나 AFTA를 적용받는 일본차는 2015년부터 무관세가 적용될 예정이며, 이에 따라 한국차와의 관세차는 다시 벌어질 것으로 전망된다.

참고 자료

없음