흥미로운 자동차이야기 레포트

목차

(1) 2009년 도요타 자동차 대규모 리콜 사태는 전세계적인 이슈로 2010년 2월 현재 전 세계에서 리콜 및 수리 대상이 1,000만대를 넘어 2009년 도요타의 전 세계 판매량을 초과하고 있다. 도요타 자동차 리콜 사태의 발생 원인과 처리과정 및 결과 등에 대하여 조사하시오
(2) 세계 각국의 자동차 리콜제도와 역사적으로 대규모 자동차 리콜 사례를 조사하시오.

본문내용

1. 도요타 리콜 사태의 발단
약 1,000만 대에 이르는 도요타 리콜 사태로 일본 열도가 휘청이고 있다. 도요타는 지난해 미국에서 운전석 매트가 미끄러져 가속 페달을 누르는 문제와 관련하여 렉서스 380만 대를 리콜한 데 이어, 1월에 또 다시 8개 차종 230만 대를 리콜 조치한다고 밝혔다. 도요타는 유럽, 중국, 멕시코 등에서도 리콜을 발표했고, 친환경 차량으로 각광받던 ‘프리우스’에 대해서도 일본 내 전면 리콜을 선언했다. 이처럼 대규모의 리콜을 실시하게 된 이유는, 운전 중 가속 페달이 고정돼 원위치로 돌아오지 않는다는 치명적인 문제점이 발견되었기 때문이다. 특히, 지난해 8월 미국에서 도요타 차량인 렉서스 사고로 일가족이 사망하는 사건이 발생하자, 가속 페달에 구조적 결함이 있는 게 아니냐는 여론이 들끓기 시작했고, 결국 도요타는 문제점을 인정하며 리콜에 나섰지만, 늑장 대응으로 이미 시장 분위기는 냉랭해져 버렸다.

2. 도요타 리콜 사태의 전개과정 및 현황
도요타는 2009년 8월 가속페달 문제를 시작으로 결함 부위와 대상 차종이 점차 확대되어, 2010년 2월 16일을 기준으로 전 세계에서 약 1,000만 대에 이르는 리콜 및 차량 수리가 이어지고 있다. 사상 최대의 리콜사태이자 도요타 입장에서는 창사 이래 가장 큰 위기에 직면해 있다고 해도 과언이 아니다.

참고 자료

없음