전산구조및설계

목차

1. 파일 열기 및 작업기본환경 설정
2. 재질 및 단면 설정
3. 절점 및 요소를 사용한 형상모델링
4. 곡선교의 받침배치를 고려한 경계조건 입력
5. 정적 하중조건 및 차량 이동하중 입력
6. 구조해석 수행
7. 해석결과 검토 및 분석

본문내용

해석 후 부재력과 응력은 요소좌표계에 따라 출력되므로, 해석결과 확인의 편의를 위해, 요소좌표를 정렬한다.

구조물 지점의 배치가 평면선형과 같은 방향이기 때문에 각 지점별로 평면선형에 맞추어 절점좌표계를 정의한다.

고정하중
-상판의 자중self weight기능으로 자동 산출
-방호벽 하중방호벽의 단위중량에 면적을 곱하여, 단위길이당 하중을 산출 하고, 방호벽 폭원으로 나누어 단위면적당의 하중으로 환산하여 모델에 압력 하중으로 입력한다.
-포장 하중방호벽위치를 제외한 교량상부에 균일하게 분포하고 있으므로, 아스콘의 단위중량에 포장두께를 곱하여 단위면적당 하중으로 산출하여 포장하중을 입력한다.

활하중
-교폭: 10m
-연석간의 교폭: wc=9.1m
-설계차선폭: 9.1/2=4.55m로 바로 적용(실제로는 문제가되나 가상설계)
-차량이동하중(DB-24,DL-24)을 2차선에 재하
-충격계수

참고 자료

없음