다짐시험예비결과레포트(토질역학)

목차

1. 실험제목

2. 개 요

3. 시험장비

4. 시험방법

5. 주의사항

6. 이론적 배경
6.1 다짐 에너지
6.2 건조단위중량과 함수비와의 관계

7. 조별 토의사항

8. 고찰

9. 결과 데이터 시트

본문내용

고속도로, 흙댐, 및 그 밖의 많은 흙 구조물을 축조할 경우, 느슨한 흙은 단위중량을 증대시키기 위해 다짐을 실시할 필요가 있다. 다짐은 흙의 강도특성을 향상시켜 단위중량과 전단강도가 증가하며, 투수계수(입자의 간격이 적어져 공극 감소)와 압축성이 감소(과도한 침하방지 및 침하감소)됨으로써 지반 위에 설치되는 기초의 안전성을 증대시킨다.
공학적 목적으로 흙의 성질을 개선하는 방법은 여러 가지가 있지만, 로울러나 진동기와 같은 다짐기계를 사용하여 다지는 것이 가장 경제적인 방법이다.
이러한 다짐시험은 1933년 R.R. Proctor에 의해 체계적으로 정리되었다. 그는 1/30 ft3(944cm3)의 몰드(mold)에 흙을 3층으로 나누어 넣어 각층마다 5.5lb(2.5kg)의 래머를 1ft(30cm)의 높이에서 25회씩 낙하시켜 다짐시험을 행하였다. 시험결과로부터 동일한 에너지로 흙을 다졌을 때 건조단위중량이 최대가 되는 함수비가 있다는 것을 발견하였다. 이것을 최적함수비(OMC)라고 하며 Proctor의 방법은 실내에서의 표준다짐방법으로 널리 알려져 있다.
2차 대전 중 중량의 항공기를 지지할 비행장 건설에 요구되는 다짐을 위해서 Proctor의 표준다짐 에너지로는 부족함을 알게 되어 수정 Proctor방법이 개발되었다. 수정다짐방법은 1/13.33ft3(2123cm3)의 몰드에 흙을 5층으로 나누어 넣고 10lb(4.5kg)의 래머로 1.5 ft(45cm)의 높이에서 55회씩 다지는 것이다.
일반적으로 실내다짐시험의 목적은 현장에서 흙을 다질 떄 살포할 가장 적절한 수량과 이 수량으로 흙을 다질 때 예상되는 단위중량을 구하기 위한 것이다. 이를 위해 현장의 다짐에 대응하는 실내다짐시험을 한 후, 현장에서의 다짐을 시험을 통해 얻은 최대건조단위중량의 일정한 비율로 한정한다. 예를 들어 도로교시방서에는 "도로의 기층은 수정다짐방법의 95%이상 다져야 한다."고 규정되어 있다.

참고 자료

없음