하이브리드 실험

목차

Ι. 서 론
1-1 실험목적
1-2 로켓 추진 방식

ΙΙ. 본 론
2-1 실험이론
2-2 실험장치
2-3 실험방법

ΙΙΙ. 결 론
3-1 실험 결과 분석

본문내용

Ι. 서 론
1-1 실험목적
하이브리드 추진연소를 이용하여 로켓 추진의 기본 특성을 이해하고 하이브리드 로켓 연소기 설계에 요구되는 주요 변수들의 관계를 파악하고자 한다.
1-2 로켓 추진 방식
로켓 추진은 공기흡입 추진방식과 달리 산화제와 연료를 비행체에 탑재해야 된다. 그렇기 때문에 외부 공기의 영향을 적게 받아 운용 고도 및 속도 범위가 매우 넓고, 시스템이 비교적 단순하고 대기권 밖에서도 사용할 수 있다. 화학로켓 추진은 산화제와 연료의 형태에 따라 3가지로 나눌 수 있다. 한 가지는 연료와 산화제가 모두 액체 상태로 연소실에서 기화 및 연소 반응하여 열을 발생시키는 액체로켓과 연료와 산화제를 혼합하여 고체 상태로 저장하는 고체로켓이 있다. 마지막으로 서로 다른 상의 연료와 약채를 적용하는 하이브리드 로켓이 있다.

<중 략>

위 그래프는 O/F비에 따른 특성배기속도를 나타낸 그래프이다. 특성배기속도는 노즐목에서의 배기속도를 나타내며, 로켓이 추진제를 빠른 속도로 배출하여 그 반작용으로 나아가기 때문에 빠른 속도로 추진제를 분사할수록 큰 추력을 얻는다고 볼 수 있다. 이 그래프를 보면 O/F비가 큰 값을 가질 때 특성배기속도는 전체적으로 낮게 나온 것을 알 수 있다. 그러나 같은 port의 연료를 사용했을 때에는 O/F비와 특별한 연관성이 없어 보인다. 특성배기속도를 계산할 때 노즐목의 단면적에 연소실 압력을 곱하고 그 값을 추진제 질량유량으로 나눠주는데, 추진제 질량유량은 O/F비와 비례하는 것을 고려 했을 때 연소실 압력에 의해 값의 편차가 크게 생긴 것으로 보인다.

참고 자료

없음