항공계기

목차

1. 고도계(Altimeter)
(1) 구조 및 원리
(2) 고도계의 규정

2. Air Speed Indicator
(1) 원리 및 구조

3. 승강계 ( VSI : Vertical Speed Indicator )

4. Air Data Computer

5. Pitot-Static Pressure

6. Total Air Temperature

7. Central Air Data Computer

8. Oil Pressure Indicator

9. Engine Pressure Ratio Indicator, Hydraulic Pressure Indicator

10. Exhaust Gas Temperature Indicator

11. 정전 용량식 액량계

12. GYRO 계기
(1) GYRO의 성질
(2) 수평의(Vertical Gyro)
(3) 정침의(Directional Gyro)
(4) 선회계(Turn Indicator, Turn Co-ordinator )
(5) 레이저 자이로(Laser Gyro)

13. Synchro 계기

14. 집합계기(종합계기)

15. PFD (Primary Flight Display)

16. Navigation Display

본문내용

항공기의 안전성, 신뢰성, 경제성은 계기 자체뿐만 아니라 계기를 운용하는 사람에 의해서도 이루어 질 수 있다. 이것은 단순히 계기를 사용한다는 의미뿐만 아니라, 그 계기의 특성을 정확히 파악하여 운용해야 한다는 뜻이므로 계기의 정확성을 위한 정비, 검사는 매우 중요하다. 한편 항공기의 발전과 함께, 계기는 성능과 구조가 발전하고 있으므로 항공종사자는 계기에 대한 전반적인 지식을 갖추는 것이 필수적이다. 특히 요구되는 것은 신뢰성이다. 그것은 지상의 양호한 조건에서 신뢰성이 아니고, 비행 조건이 다른 상황에서도 신뢰성이 유지되어야 하며 온도, 기압, 자세, 중량 등의 변화에 대해서도 충분한 신뢰성이 있어야 한다.

항공 계기의 종류
항공계기는 여러 종류가 있으며 현 상황에 대한 지시를 해주는 장비이다. 종류별로
이와 같이 나눌 수 있다.
-비행계기 (Flight Instrument)
항공기 비행 상태를 알고자 하는 견지에서 고도, 속도, 자세 등을 지시하는 계기
-엔진 계기 (Engine Instrument)
엔진을 포함한 제 동력장치에 관계되는 계기
-무선/항법 계기 (Radio/Navigation Instrument)
항법에 관계되는 것으로 항공기의 진로, 위치, 방위 등을 지시하는 계기

계기의 배치
계기의 수가 많아지고 계기판이 넓어져서 계기의 배치가 나쁠 경우에는 눈으로 보고 판단하는 것이 나빠지므로 계기의 배치가 중요하다. 이들 계기의 배치에는 1957년 미국 FAA가 권고하고 지정한 T형 배열이라고 불 리는 배열방법이 널리 이용되고 있다. T형 배열의 기본형은 첫째로 조종사가 고도, 속도, 비행 자세에 관하여 올바른 지시를 얻으면 비행할 수 있으므로, 이들 3개의 요소를 지시하는 계기를 자세계기를 중심으로 좌측에 속도계(Air Speed Indicator), 우측에 고도계(Altimeter), 그리고 바로 아래에 방위 지시계기를 배치하여 정확히 T자형이 되도록 한 것이 가장 이상적이다.

참고 자료

없음