[무역] 운송산업의 현황과 경쟁력 증대방안

목차

1. 해운 산업의 현황과 경쟁력 강화 방안
1) 세계해운산업의 동향
2) 국제 해운 시장의 여건 변화
3) 우리나라 해운산업 현황
4) 우리나라 해운산업의 국제경쟁력 비교
5) 해운산업 경쟁력 강화 방안

2. 항공운송산업의 현황과 경쟁력 강화 방안
1) 서론
2) 세계 항공운송산업의 환경변화와 전망
3) 세계 항공운송산업의 동향
4) 국내 항공운송산업의 현황과 과제
5) 국내 항공운송산업의 대응방안
6) 요약 및 정책적 시사점

본문내용

세계 항공운송산업은 1978년 미국의 항공운송산업에 대한 진입규제에 완화를 계기로 항공운송의 자유화, 항공사간 전략적 제휴를 통한 초국적화, 항공사 및 공항운영에 대한 민간참여의 확대, 항공산업 관련기술의 발달, 항공안전 및 환경규제에 대한 강화 등이 진행되면서 급격한 변화를 경험하고 있다. 이에 따라 항공사간 고객확보를 위한 경쟁이 치열해지는 한편 가운데 세계경제의 침체로 항공수요가 줄어들 것으로 전망됨에 따라 항공사의 수익성도 구조적으로 악화될 것으로 보인다. 이러한 가운데 세계 유수 항공사들은 경쟁력을 강화하고자 인력감축, 운항축소 등을 통해 고강도의 구조조정을 추진하고 있다.
우리나라는 2001년 3월 동북아의 허브공항을 목표로 인천국제공항을 개항함으로써 국내 항공운송산업을 발전시킬 수 있는 전기를 마련하였다. 그러나 국내 국적항공사들은 운항비용에서 유류비가 차지하는 비중이 높고 항공기 도입에 따른 연불매입채무 등 대규모 외화부채를 가지고 있기 때문에 1990년대 후반들어 고유가, 고환율이 진행되면서 수익성이 구조적으로 악화되는 모습을 나타내고 있다. 이러한 가운데 2001년 8월 미국 FAA의 항공안전점검 결과 2등급으로 강등 등의 영향으로 인해 국내 국적항공사들은 경영위기를 맞으면서 이를 대대적인 구조조정을 통해 극복하기 위하여 노력하고 있다.

참고 자료

없음