고양력 장치와 고항력 장치

목차

1. 고양력장치 (High Lift Device)
2. 고항력 장치 (High Drag Device)

본문내용

1. 고양력장치 (High Lift Device)
고양력 장치에는 플랩(Flap)이라는 장치가 있다.
이 장치는 평소에는 접혀진 상태로 있다가 비행기가 지상으로부터 이륙하거나 착륙할 때 등 저속비행을 할 때 사용하게 된다.
플랩(Flap) 을 전개하게 되면 비행기를 뜨게 하는 힘인 양력이 커지기 때문에 양력이 커진 만큼 더욱 낮은 속도로 비행이 가능하기 때문에 착륙속도를 낮추어 착륙거리가 단축된다. 또한, 양력이 커진 만큼 더욱 낮은 속도로 비행이 가능하기 때문에 비행기가 이륙하는데 필요한 거리인 이륙거리도 단축할 수 있다.
허나 랜딩기어가 활주로에 닿아 활주를 하고 있을 때에 플랩이 전개되어 있게 되면 항공기의 무게가 랜딩기어에 실리지 않아서 휠 브레이크의 성능을 제대로 낼 수 없기 때문에 활주 중에는 플랩을 접어주어야 한다.
플랩(Flap)을 장착위치에 따라 분류하면 앞전 플랩과 뒷전 플랩으로 분류된다.
앞전 플랩은 용어에서 말하는 것처럼 항공기 날개의 앞부분에 장착되는 플랩이며 뒷전 플랩은 항공기 날개의 뒷부분에 장착되는 플랩이다.

ㄱ. 앞전 플랩 (Leading Edge Flap)
앞전 플랩의 종류는 크루거 플랩 (Krueger Flap), 슬롯 (Slot), 슬랫 (Slat) 이 있다.

크루거 플랩 (Krueger Flap)

㉠. 크루거 플랩 (Krueger Flap)
크루거 플랩의 원리는 평소에는 왼쪽 그림에서 ②의 위치에 있던 날개의 앞전 부분이 작동 시 ①의 위치로 이동하여 앞전의 기류에 대한 각도를 감소시켜 기류의 박리를 억제하여 날개에서 실속이 일어나는것을 지연시키며 날개의 앞전반지름을 최대한 유지하여 양력을 증대시킨다.

참고 자료

없음