중국의 항만산업

소개글

중국의 항만산업 리포트 (40p)

목차

1. 서론

2. 본론
가. 항만산업의 개요
1-1 항만의 정의
1-2 세계항만의 동향
나. 중국 항만산업의 동향
2-1 중국의 주요 항만
2-2 중국 항만산업의 현황
다. 중국 항만산업의 미래
3-1 중국 항만산업의 강점
3-2 중국 항만산업의 취약점
3-3 중국 항만산업의 방향 제시

3. 결론

4. 참고자료

본문내용

한편 중국 항만의 컨테이너 물동량은 외국인 직접투자 확대와 경제성장에 따라 수출입 컨테이너 화물이 급증하였다. 특히, Ocean Shipping Consultants에 의하면 2011년의 전세계 물동량은 약 4억 3000만 TEU(Twenty- Feet Equivalent Unit), 동북아는 약 1/3인 1억 3700망 TEU로 추정되며, 중국은 동북아 전체 컨테이너 물동량의 60~70%인 7~8000만 TEU를 차지할 전망으로 전망하고 있다. 선전항의 경우 최근 10년간 연평균 50% 이상의 물동량 증가세를 보이다. 중국에는 약 130여개의 국제 무역항이 있다. 2008년 중국의 항만화물물동량과 컨테이너 물동량 모두 세계 1위로 성장하였다. 세계 컨테이너물동량 5위항만중 중국이 3개를 차지하였다. 하지만 2009년 하반기에 시작된 미국 서브프라임 모기지론 사태에 따른 금융위기는 ‘질풍폭우’ 같이 빠른 속도로 세계를 장악했으며, 금융업뿐만 아니라 실물경제에도 큰 영향을 미쳤다. 이는 세계 경제및 교역과 긴밀한 관계에 있는 해운 및 항만산업에도 큰 영향을 미쳤으며, 어떤 분야보다도 피해가 가장 먼저 나타났다.

해운 및 항만산업이란 국가 발전의 토대를 제공하는 산업이다. 특히 떠오르는 태양이라 불리는 중국이 하나의 주력산업으로 여기고 있는 이 해운 및 항만산업은 중국의 WTO가입 이후 대폭 증가한 컨테이너 물동량에서 볼 수 있듯, 더 이상 남의일 만은 아니다. 이 때, 중국의 큰 성장에 긴장한 한국 및 일본, 그리고 세계 해운 및 항만산업 종사자들은 중국의 가능성에 크게 주목했다. 그러나 2009년경 세계를 강타한 경제위기의 여파로 가장 많은 타격을 입은 것 역시 다름 아닌 이 해운 및 항만산업이었다. 그런 만큼 위험하고 그런 만큼 매력적인 분야인 것이다. 현재 중국의 항만산업은 경제성장을 배경으로 고도성장을 유지하고 있다. 미래를 준비하기 위해서는 꼭 알아야 하는 중국, 그 중국의 경제성장을 이해하기 위해서는 꼭 고려해봐야 할 중국의 항만산업에 대해 알아보도록 하자.

이어질 본론에서는 앞서 항만의 정의 및 세계항만의 전반적인 동향을 통해 항만산업에 대한 개념을 익히고, 이어 중국의 주요 항만의 위치 및 물동량에 대해 알아보도록 한다. 또한 중국 항만의 구체적인 물동량 변화 수치 및 정책적 상황을 알아보고, 강점 및 취약점 분석을 바탕으로 중국 항만산업이 앞으로 나아가야 할 방향을 제시하도록 하겠다.

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