[기구학] 스퍼기어

소개글

기말레포트여서 신경써서 했어여...좋은결과...

목차

서 론

본 론
1. 스퍼 기어
2. 기어의 명칭설명
3. 기어의 손상
1) 마모
2) 소성변형
3) 치면의 피로
4. 기어 관련 응용사례 연구 사례
1 서 론
2 전달오차 해석 및 측정
2.1 치강성 해석
2.2 기어열 모델링
2.3 전달오차
2.4 해석 결과 및 고찰
2.5 실험방법
2.6 실험 결과 및 고찰
3. 결 론

결 론

※ 별첨자료

※ 참고 문헌

본문내용

서 론
기어란, 두 축 사이에서 힘을 전달할 때 서로 미끄럼이 없이 잘 돌아가도록 원통에 돌기를 붙인 장치이다.
예를 들면, 자동차로 눈이 쌓인 오르막길을 지날 때 타이어만으로는 언덕을 오르지 못하고 미끄러지는 광경을 본 경험이 있을 것이다. 하지만 타이어에 체인을 감고 운행하면 훨씬 쉽게 언덕을 오를 수 있다.
이것은 타이어에 감긴 체인이 눈길을 파고 들어가 마찰력을 증가시켜 주기 때문이다. 즉 체인의 튀어나온 부분과 체인에 눌린 눈이 서로 오목, 볼록 형상을 만들어 맞물려 돌아가는 기어와 같은 역할을 하는 것이다.
우리는 이런한 역할을 하는 기어중에 스퍼기어에 대하여 자세히 알아보도록 하고, 기어에 관한 연구사례를 알아보도록 하자.

본 론
1. 스퍼 기어
스퍼기어는 평기어(외접기어)와 내접기어로 나누어진다.
평기어는 이 줄기가 직선으로 축에 평행한 원통 이거이다. 회전 방향과 직각으로 이가 나 있기 때문에 축방향으로 힘이 걸리지 않고 제작하기 쉽다. 하지만 소음이 심한 단점이 있다. 이 기어는 가장 포괄적으로 사용되고 있고 평행한 두 축 사이에의 회전을 전달하는데 사용되어진.
< 외접기어 >
내기어는 평기어와 마찬가지로 두 축이 나란하게 놓이지만 한 개의 기어가 다른 기어의 안에서 맞물려 돌아간다. 보통은 둥근 형태이지만 직선 내접기어, 헬리컬 내접기어 등도 있다. 외접 기어는 회전 방향이 반대로 되지만 내접 기어는 회전 방향이 같다. 또 맞물리는 잇수가 많기 때문진동이 적어 조용하지만 잇수가 한정되어 있기 때문에 큰 감속비를 얻을 수 없다. 이 기어는 유성기어장치에 이용하면 구조가 간단하고 소형의 용적에도 설치가 가능하다.

참고 자료

1. 김충, 김주호, 이정한, 조영일, 천길정, 정태형, 한동철, "기어의 강성변화를 고려한 유성기어열의 동특성 해석 연구", 한국자동차공학회 춘계학술대회 논문집, pp. 141∼148, 1996.
2 이정한, 류형태, 천길정, "저널베어링으로 지지된 유성기어열의 동특성에 관한 연구", 대한기계학회논문집 A권, 제22권 제1호, pp. 198∼205, 1998.
3. 류형태, 이동환, 천길정, 스타형 유성기어열의 전달오차에 관한 연구