case study GM

목차

1. Case Introduction
2. Discussion Questions

본문내용

Case Introduction
본 케이스는 GM의 브라질 현지 Gravatai 콤플렉스(complex)가 이루어낸 혁신적인 성과에 대해 설명하고 있다. 2007년 12월에 GM은 셰보레이 Celta를 생산하기 위해 ‘Blue macaw’ 프로젝트를 단행하게 되는데, 이는 브라질 현지 Gravatai에 거대한 콤플렉스를 건설하는 것이었다. GMBG(GM’s Brazil Gravatai)는 3가지의 측면에서의 혁신적인 성과 때문에 학계와 업계의 큰 이슈가 되었다. 이는 ①주문생산방식(Make-To-Oder production) ②인터넷을 통한 직접판매 방식 ③효율적인 생산관리 시스템 이다.
1990년대에는 GM, Ford, Volkswagen 글로벌 TOP 3사가 브라질 자동차 시장 내에서 중대한 실험을 하고 있었다. GM과 Ford는 주로 승용차를 제조하였고, Volkswagen은 가벼운 트럭 종류를 생산하였는데, 이들 모두 주문생산 방식(Bulit-To-Order)을 따르고자 했다.

<중 략>

케이스를 보면 GMBG 또한 JIT 생산방식을 따르고 있음을 알 수 있다. GMBG라는 하나의 대형 콤플렉스를 건설하여, 같은 장소 안에 부품공급업자들을 모아놓은 점과 고객의 인터넷 주문에 따라 MTO생산을 한다는 것만을 보아도 GMBG는 JIT 생산방식을 따르고 있다고 볼 수 있다. 그들은 고객의 주문에 맞춰서 자동차 부품의 생산을 시작한다. 완성차 조립라인 안에서는 돌리(dolly)라는 수레를 사용함으로써 필요한 부품을 적시에 공급받는데, 이는 부품을 쌓아놓지 않고 그때 그때 생산하여 공급받음을 의미한다. GMBG의 돌리(dolly)는 도요타자동차의 칸반시스템을 벤치마킹한 것이라 말할 수 있는데, 이는 JIT 생산을 가능하게 하는 하나의 기술적 요소이다. 6. What are the advantages of the new distribution system introduced by GMBG from 2005 on?

참고 자료

없음