전기자동차 유닛 설계 (기계요소설계 레포트 논문형식)
- 최초 등록일
- 2014.06.21
- 최종 저작일
- 2012.06
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소개글
전기자동차 유닛 설계 레포트입니다.
기계요소설계 과목의 설계프로젝트로 진행하였고, 해당과목은 A+를 맞았습니다.
목차
1. 서론
2. 모터
3. 배터리
4. 축(Shaft)
5. 베어링(Bearings)
6. 기어(Gear)
7. 모터 체결부
8. 결론
본문내용
1. 서 론
1.1 머리말
자동차는 대부분 화석연료를 사용하여 왔으나 자동차의 급격한 증가로 인한 대기오염과 이산화탄소 배출 때문에 지구온난화 등 환경문제가 야기되고 있다. 이러한 환경오염, 유가상승, 화석연료의 고갈 등에 대한 방안으로 대체 연료 등 새로운 친환경적인 자동차 개발에 많은 연구가 이루어지고 있다.
전기자동차는 19세기 영국을 시작으로 지금까지도 많은 사람들이 연구하고 있을 만큼 관심이 뜨겁다. 우리나라의 자동차 회사들 역시 전기자동차를 차세대 자동차로 생각하면서, 많은 투자를 하고 있다.
그에 따라 앞으로 있을 전기자동차의 변화에 발맞춰 이 프로젝트를 진행하였으며, 이 결과가 앞으로의 전기자동차 연구에 도움이 되길 바란다.
1.2 설계요소 및 요구사항
일단 이 전기자동차는 2인승으로 도심 출퇴근을 목적으로 한다. 도심에서 애로사항 없는 운용을 위해서는 1회 충전으로 최소 40Km이상 운행이 가능해야 하며, 약 55Km/s 정도의 최고속도가 나와줘야 한다. 이러한 조건을 토대로 모터와 배터리가 정해지게 될 것이다.
다음으로는 지속적인 운용을 위해서 주요 부품들의 수명에 대한 기준을 정한 뒤 설계를 해야 한다. 여기서는 24000hr(3시간 365일 사용 약 20년)의 조건을 부여했고, 해당 조건으로 축, 베어링 및 기어의 크기와 재료를 정하게 된다.
<중 략>
2.1.2 기어비
종감속비를 정하는데 있어서는 해당 사항을 임의로 정하기 곤란하여 시중에 나와있는 규격화된 자료를 바탕으로 값을 결정하였다.
2.0엔진은 대략 3.5내외, 1.5엔진은 4.0내외인데 우리가 모델로 하고 있는 스파크는 4.71임을 알 수 있었다.
참고 자료
Richard G. Budynas , 2011, Shigley’s Mechanical Engineering Design, Mc Graw Hill, pp 359~399, 410~458, 569~607, 673~779
홍장표, 2008, 기계요소설계 이론과실제, 교보문고, pp648~732
권신혁,2008, KS규격집 기계설계실무,예문사, pp438~ 442
이국환, 2006, (알기 쉬운 도면해석) 기계도면 보는법, 기전연구사
김종득, 2011, 자동차공학을 위한 기계요소설계, 한진북스
이호근, 2012, 기계요소설계, 도서출판명진