닫힌고리 도전과 만나기 재제조 사례 - Seitz등

목차

1. 서문

2. 연구방법론과 기업 배경

3. 산업 배경

4. CarCo에서 자동차 엔진 제조
4-1. 채널 구조 이슈
4-2. 핵심 경영 이슈
4-3. 재제조 이슈 : 핵심 도전

5. 재제조 경제성과 운영 관리
5-1. 재고 경영
5-2. 표준화 대비 제품 다양화
5-3. 제품수명 이슈
5-4. 조달시간과 새로운 부품을 위한 경쟁

6. 결론

본문내용

1. 서문
- 글로벌 제조산업의 큰 도전 중 하나는 확대 생산자 의무(EPR), 전과정(EOL)제품에 대한 되돌리기 규제임
- 마이클 트플은 2003년 캘리포니아경영리뷰에서 되돌리기 규제가 생산자와 포장, 배터리, 자동차, 전기전자제품산업에서 핵심이 돌 것이라고 전망함
- 2000년 EU에서는 EOL 자동차 법령(ELV)를 발효하였고, 이는 제조사가 제품 최종처리에 책임이 있다고 규정함
- 이 법령은 성공적인 재활용이 2006년까지 85% 자동차 무게가 재이용, 재생, 재활용 되어야 함을 규정함
- 이런 규제는 시장에 공급 고리나 닫힌고리 네트워크를 창조함
- EOL 규제에 의해 자동차 제조사와 유사 규제제품에 다음과 같은 학술적인 내용들이 늘어남

<중 략>

2. 연구방법론과 기업 배경
- 이 케이스스터디는 유럽 대형 자동차제조사의 엔진 재제조에 초점을 맞추었고,“CarCo”로 명명함
- 이 연구는 5개월간 수행되고 제조공장, 물류센터, 기업본사 행정센터 3단계 공급망을 포함함
- 이 데이터는 64개 부품과 구조의 인터뷰 범위로 수집됨

3. 산업 배경
- 자동차 제조사와 판매네트워크는 사후시장에서 재판매하여 중요한 이익을 남기기 때문에 이런 것들을 반가워 하지 않음
- 이런 사후시장 트렌드는 자동차 제조사에게 기회와 도전을 동시에 제공함

<중 략>

- 자동차 제조사는 몇 년동안 이 비즈니스 기회를 무시하고, 더러운 산업이라고 묘사함
- OEMs는 자동차 제조사, 첫 번째 공급사, 제조사 하도급자로 구분됨
- 여기서 핵심은 수송이 많게 분산포인트가 많게하는 것임

4. CarCo에서 자동차 엔진 제조

- CarCo는 1986년 고유 승합차와 가벼운 상업엔진을 제조하는 전체 공장을 가진 40년된 엔진 제조사로 시작함

참고 자료

없음