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목차

1. 현대 · 기아차 소개
2. 현대 · 기아차 연혁
3. 현대 · 기아차 기업 철학
4. 현대 · 기아차 기술력
5. 현대 · 기아차의 최근 기업현황
6. 현대 · 기아차의 주요생산 차량
7. 아우디 · 렉서스 · 제네시스 비교
8. 현대 · 기아차 부품업체 관계
9. 현대 · 기아차 수직계열화
10. 현대 · 기아차 노조 관계
11. 현대 · 기아차 왕자의 난
12. 현대 · 기아차 미래 전략

본문내용

1967~1975년 <기술 도입 단계>
1967년 현대자동차 주식회사 설립

1976~1989년 <고유모델개발/라인업구축 단계>
1976년 최초의 한국형 승용차 ‘포니
1986년 ‘엑셀’ 첫 미국 수출
1988년 고급 중형차 ‘소나타’ 시판
1989년 ‘엑셀’ 단일 차종 수출누계 100만대 돌파

1990~2000년 <기술자립 수출기반 확립 단계>
1991년 한국 최초의 독자개발 알파엔진 출시
전기자동차 개발
1994년 수소연료전지 자동차 개발, 태양광 자동차 개발
연간 생산 100만대 돌파
1995년 ‘HCD-3’개발, 고출력 연료절약형 베타엔진 공개
1996년 국내 최초 스포츠카 ‘티뷰론’ 시판
전 차종 생산누계 1천만대 돌파
1997년 입실론 엔진 독자 개발
1998년 세계 수준 경량 고성능 V6 델타엔진 독자 개발 기아자동차 인수
1999년 국내 최초 자동차용 연료전지 개발

<중 략>

수직 계열화란?
원료 산출에서 제품 판매에 이르기까지 생산과정 전체를 기업을 계열사로 두는것
장점 – 시너지 효과
단점 – 도미노 효과

참고 자료

없음