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목차
1. 방향
1) 지구 온난화 대응의 시각에서
2) 생활체육운동의 시각에서
3) 청소년 조직운동의 시각에서
(1) 청소년 조직운동과 자전거
(2) 청소년 자전거 순례
(3) 서울지역 자전거 시범학교
4) 마을가꾸기 운동의 시각에서
2. 내용
1) 자전거교육
(1) 수원YMCA 자전거교육
2) 수원시 자전거 이용 활성화를 위한 민관협력 방안
(1) 수원시 자전거 이용에 관한 일반 현황
(2) 수원 시민들의 자전거 이용 실태 및 만족도
(3) 수원시 자전거 도시 비전 - 자전거조례개정운동으로
(4) 수원시 자전거 이용 활성화를 위한 방안
3) 수원시 자전거 이용 환경 개선방안
4) 학교와 연계한 자전거시범학교 운용
본문내용
1. 방향
1) 지구 온난화 대응의 시각에서
현대 산업문명은 석유, 석탄, 천연가스 등의 화석연료에 기반해 성장해왔다. 이러한 인간의 활동은 지구온난화를 부추겨 기후의 이상변동을 불러와 전 세계적으로 해수면 상승, 가뭄과 사막화, 태풍과 홍수에 의한 피해가 더 커지고 있다. 지구온난화를 유발하는 온실가스 중 가장 많은 비율을 차지하는 이산화탄소(CO2)는 산업혁명 이전 280ppmv(공기 백만 개 중에 이산화탄소 양)에서 2001년에는 370ppmv로, 2030년에는 430ppmv로 증가가 예상되며, 지난 100년간 세계온도는 0.74도가 한반도에는 1.5도가 상승했다고 한다.
세계 각국은 ‘교토의정서’를 통해 강제적인 이산화탄소 배출 감축량을 정했고, 한국 역시 2013년도부터는 이산화탄소 배출 의무감축국에 들어갈 것으로 보여 체제적인 감축노력 없이는 경제적으로 어려움이 예측되고 있다. 한국은 에너지소비량의 96.6%를 해외에 의존하는 대표적인 나라로 알려져 있다. 에너지원별로는 석유(55.5%), 전력(17.5%), 석탄(13.4 %), 도시가스(10.4%)로 나타나고 있다. 또 수송부문에서 차지하는 최종에너지 소비량은 20.4%를 점유해 산업부문(57.5%) 다음이었고, 가정 상업부문(19.8%)을 앞질렀다. 환경 전문가들은 현재 석유 등 화석연료의 생산이 정점에 와 있으며 석유는 40년 후에, 도시가스는 60년 후에 석탄은 100년 후에는 고갈될 것이라는 예측도 하고 있다. 물론 하이브리드 자동차나 수소연료전지 자동차 등 에너지를 효율적으로 이용하거나 대안에너지로 가는 자동차들이 개발되고 있지만 자전거를 버리고 자동차로 질주하는 저개발국들에게도 지구온난화 대응 시대를 살면서 자전거를 새롭게 이해하지 않을 수 없을 것이다.
또 한국은 세계 이산화탄소 배출국 순위로 10번째에 이르고 있다. 교통수단별 에너지 소비량 비교를 보더라도 자전거가 교통수단으로 얼마나 유용한지 알 수 있다.
참고 자료
지구온난화의 비밀(2008), 허창회, 풀빛
2009 에너지절약 통계핸드북, 에너지관리공단
인간 동력, 당신이 에너지이다(2008), 유진규, 김영사
소통뉴스 오삼규 기자, 2009년 2월 11일
성현곤, 박지형, 김혜자, 녹색교통이 국민건강증진에 미치는 효과분석, 한국교통연구원
자동차와 이혼하라(2004), 케이티 앨버트, 돌베개
성현곤, 박지형, 김혜자, 녹색교통이 국민건강증진에 미치는 효과분석, 한국교통연구원
니와 다카시, 자전거학교, 마고북스, 2007.
청소년 시기에 자전거 타는 습관은 신체와 정신건강에 더 없이 좋은 비타민, 중앙일보 09.4.19
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인간동력, 당신이 에너지다(2009), 유진규, 김영사
당신의 차와 이혼하라(2004), 케이티 앨버트, 돌베개
송파구청 홈페이지
강기헌 기자, 중앙일보, 2009, 3. 11
백인길 / 대진대 도시공학과 교수, 중부일보, 2009. 04. 28
수원시청 홈페이지 및 녹색교통 및 주거환경개선 연구, 수원시의회
녹색교통 및 주거환경개선 연구, 수원시의회, 2009.2 87 ~ 121p에서
오수보의 자전거 이야기, 오수보, 엘빅미디어
한컴오피스 
