자동차 발전기,점화코일,배전기 실습

목차

1. 자동차용 교류 발전기 원리
2. 교류 발전기의 구조
3. 발전기 분해
4. 발전기 점검

본문내용

1. 자동차용 교류 발전기 원리

1.1
구동벨트를 통하여 기관에 의해서 구동

1.2
1) 발전기(교류생산)
2) 다이오드(직류변환)
3) 배터리충전, 각전기장치로 전기 공급

2. 교류 발전기의 구조

2.1 로터
로터는 로터코어, 로터코일(필드 코일),슬립 링, 샤프트로 구성되며, 필드전류(여자전류)는 브러쉬->슬립링->로터 코일->슬립링->다른 브러쉬로 흐른다. 이 회로에서 흐르는 필드전류에 의해 로터 코어에 자기를 띠게 한다.

2.2 스테이터
스테이터 코어와 스테이터 코일로 구성된다. 결선종류:Y 결선, Δ결선

2.3 렉티파이어
6개의 다이오드(+)3개,(-)3개 로 구성되어있고 홀더(Heat Sink)에 고정(납땜)되어 있다.

3. 발전기 분해
1) 프론트 하우징을 바이스에 설ㅊ피하고 관통볼트를 푼다.
2) 리어 하우징은 슬립링이 이러 베어링의 바깥레이스에 압착되어 있어 분리하기가 어려우므로 베어링 레이스 부위를 200W납땜 인두를 사용하여 3~4분 동안 50~60도로 가열한 다음 프론트 하우징과 스테이터 철심 사이에 (-)드라이버를 집어넣고 좌우로 벌린다. 이때 드라이버를 너무 깊이 집어넣으면 스테이터 코일이 손상될 수 있으니 주의한다.

참고 자료

없음