두산인프라코어 소개와 해외진출, 국제경영

목차

Ⅰ. 서 론
1. 두산인프라코어 소개 및 연혁

Ⅱ. 본 론
1. 5C 분석
2. VMS 분석
3. SWOT 분석
4. STP 전략
5. 4P 전략

Ⅲ. 결 론

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

Ⅰ. 서 론

일제에 의해 1937년에 설립된 광산기계 제작 공장인 조선기계제작소가 두산인프라코어의 전신이다. 당시 산업화의 볼모지였던 우리나라에서 처음으로 세워진 기계공장이 조선기계제작소였기 때문에 두산인프라코어의 역사는 한국 기계 산업의 역사와 맥을 같이 한다고 할 수 있다. 특히 일제 강점기에 일본에 의해 200톤급 잠수함까지 이 공장에서 제작되는 등 군수물자 생산에 공장 설비가 동원되기도 했다. 해방 후 정부에 귀속된 조선기계제작소는 1946년 상공부 직속으로 다시 공장 문을 열어 각종 기계와 철 구조물을 생산했다. 이 회사는 이후 국방부와 상공부 이관을 수차례 거듭하다 1963년 한국기계공업으로 상호를 변경했다. 이어 1958년 선박용 엔진사업을, 1968년 지게차 사업을 1973년 방위산업을 시작한데 이어 1976년에는 공작기계 사업을 시작한 대우기계와 합병하면서 이 회사는 대우중공업으로 사명을 변경하고 새롭게 출발했다. 또 1977년 굴삭기 사업에 참여하였다. 1980년대 두산 인프라코어는 전략적 제휴를 통한 참여 사업을 적극 확대하여 사업규모를 대폭 확대하였다. 1983년 미국 CATERPILLAR社와 지게차 OEM 계약을 체결하여 지게차 사업의 도약기반 마련 후 다음 해 미국 GENERAL DYNAMICS社와 F-16 기체 수출계약을 체결하고 방산장비 전용 생산 공장을 준공하는 등 사업 규모를 확장한다. 이와 함께 생산제품 기종 다양화와 기술 자립화에 매진하여 고유기술과 첨단기술 확보를 통해 국내 최고 기계 기업으로 성장한다. 1990년대 해외시장 개척 및 진출을 본격화 하는 등 해외사업의 확대에 매진하는데 한국 최초로 1990년에 유럽 현지 생산법인을 설립, 1994년에 중국에 현지 생산법인을 설립하고 이후 미국, 영국, 프랑스, 독일, 이탈리아 등 세계 각지에 판매법인과 지사, 광범위한 딜러네트워크를 구축해 나가기 시작한다. 2000년 이후 글로벌경쟁력 확충 및 해외사업 비중 확대에 매진하여 2005년 4월 두산인프라코어(주)로 새롭게 출범한 회사는 모든 참여 사업 분야에서 글로벌 경쟁기반을 완비하여 인프라 지원 산업 글로벌 Top 5 로 도약하기 위해 역량을 집중하고 있다.

참고 자료

Chinak Marketing, 김용준 著
두산인프라코어의 중국 진출 사례, 김동재, 김남국, 정재엽
건설기계산업의 기초분석, 정만태
굴삭기 시장의 최근 동향과 전망, 장두석
중국 공작 기계산업 현황, 박광순
두산인프라코어 지속경영보고서(2010, 2011)
두산인프라코어(http://www.doosaninfracore.com/)
삼성경제연구소(http://www.seri.org)
서울신문, 대륙을 질주하는 한국기업 두산인프라코어