왕복엔진의 구성품의 종류와 그 역할에 대하여 설명하시오.

목차

1. 크랭크 케이스
2. 베어링
3. 크랭크 축
4. 커넥팅 로드 어셈블리
5. 피스톤
6. 실린더
7. 밸브와 관련 부품
8. 보기부
9. 프로펠러 감속 기어

본문내용

1. 크랭크 케이스

엔진의 크랭크케이스는 크랭크 축을 둘러싼 여러 기계 장치를 에워싸고 있는 하우징이다.
-기능
1) 크랭크케이스는 그 자체를 지지한다
2) 크랭크 축이 회전하는 데 사용되는 베어링이 포함된다.
3) 윤활유에 대해 밀폐 울타리를 준다.
4) 동력 장치의 여러 내부와 외부 기계 장치를 지지한다.
5) 항공기에 장착하기 위한 장착 장치가 있다.
6) 실린더 장착을 위한 지지대가 있다.
7) 강도와 견고성으로 크랭크 축과 베어링의 비틀어짐을 방지한다. 대부분의 항공기 엔진의 크랭크케이스는 가볍고 강한 알루미늄 합금으로 만들어진다.

2. 베어링

항공기 엔진에 사용하는 베어링은 최소의 마찰과 최대의 내마모성을 갖출 수 있게 설계되어야 한다.
- 최소의 마찰과 마로를 주며 부과되는 압력에 충분히 견딜 수 있는 재료로 만들어져야 한다.
- 작동시 소음이 없고 효율적이어야 하며 동시에 자유로운 움직임이 주어지는 치밀한 공차로 부품이 만들어져야 한다.

3. 크랭크 축

크랭크 축은 피스톤과 커넥팅 로드의 왕복 운동을 프로펠러를 회전시키기 위한 회전운동으로 전환시킨다. 크랭크 축은 내연 기관에서 중추 역할을 하고 있으므로 극히 강한 합금강인 크롬 니켈 몰리브덴강 으로 제작된다. 주요 부품으론 주 저널, 크랭크 핀, 크랭크 칙 또는 크랭크 암, 균형 추와 댐퍼 가 있다.
1) 주 저널
주 저널은 주 베어링에 의해 지지되고 회전하는 크랭크 축의 일부분이다. 이 저널은 회전중심이며 모든 정상 작동하에서 크랭크 축을 곧바르게 유지한다.
2) 크랭크 핀
크랭크 핀은 커넥팅 로드 베어링을 위한 저널이기 때문에 커넥팅 로드 베어링 저널 이라고도 한다. 크랭크 핀은 주 저널과 중심이 떨어져 있기 때문에 열이라고도 한다.

참고 자료

없음